Mini-Cursos Reparo de Centrais

Duração média do curso: 7h 40 m A indústria automotiva passa por constante desenvolvimento tecnológico para produzir veículos mais seguros, confortáveis e com melhor desempenho. Grande parte dessa evolução hoje se concentra na eletrônica, cuja presença nos veículos está em constante crescimento. A interação entre os sistemas mecânicos e a eletrônica é possível graças aos sensores, que são responsáveis por transformar todos os tipos de variáveis físicas em grandezas elétricas, e aos atuadores, qu

Introdução à eletrônica A eletrônica é o ramo da física e da engenharia que estuda e utiliza sistemas cujo funcionamento se baseia na condução e no controle do fluxo de elétrons ou outras partículas eletricamente carregadas. A eletrônica pode ser dividida em dois grupos: eletrônica analógica e eletrônica digital . Eletrônica analógica Baseia-se no processamento de sinais elétricos analógicos. O termo analógico expressa uma presença contínua ao longo do tempo. Aplicado a um sinal elétrico, signif

Níveis lógicos Em eletrônica, existem apenas dois estados possíveis: verdadeiro ou falso, sim ou não, 1 e 0. Para converter essas informações em impulsos elétricos, cada um desses níveis lógicos ou estados deve receber um valor de tensão elétrica. Isso significa que dois tipos de lógica podem ser aplicados: Lógica positiva : nesta lógica, "1" é atribuído a um valor de alta tensão ( H igh) enquanto "0" é atribuído a um valor baixo ( L ow). Lógica negativa : neste caso, "1" é igual a um valor de

Circuitos digitais são usados para criar dispositivos que permitem automatizar um ou mais processos, chamados controladores . Esses controladores são compostos por diferentes circuitos lógicos, que muitas vezes requerem muitos componentes usados para uma única aplicação, dando origem ao que é conhecido como lógica com fio . Com o advento dos microprocessadores , tornou-se possível ter um grande número de circuitos em um único componente, sem a necessidade de modificar nenhuma das conexões intern

1. Tabela de Símbolos e Grandezas da Eletricidade Grandeza Símbolo Unidade Corrente elétrica I Ampère (A) Tensão elétrica V Volt (V) Resistência elétrica R Ohm (Ω) Potência elétrica P Watt (W) Capacitância C Farad (F) Indutância L Henry (H) Frequência f Hertz (Hz)

Resistores fixos Podemos dividir os componentes eletrônicos em dois grandes grupos: componentes ativos e componentes passivos. Os resistores pertencem ao grupo de componentes passivos, juntamente com outros, como capacitores, bobinas e indutores. Como vimos nas seções anteriores, os resistores são representados com alguns dos símbolos na imagem a seguir. Os resistores são numerosos em circuitos eletrônicos e sua principal função é causar quedas de tensão em determinadas seções com o objetivo de

Ímãs Um ímã é qualquer corpo capaz de atrair ferro e seus derivados. Existem dois tipos de ímã: Ímãs naturais Ímãs artificiais Ímãs naturais: Existem materiais na natureza (como a magnetita) que têm a propriedade de atrair materiais com alto teor de ferro. Os minerais que possuem essa propriedade são chamados de ímãs permanentes ou naturais. Ímãs artificiais: São materiais de aço ou ferro que adquiriram a propriedade magnética por meios externos, seja por atrito com um ímã, por simples influên

Como já estudamos e de acordo com a teoria eletrônica, o fluxo de corrente sempre ocorre de uma carga negativa (-) para uma carga positiva (+). Assim, se um condutor for conectado entre os terminais de uma fonte de energia, a corrente fluirá do terminal (-) para o terminal (+). Essa concepção de fluxo de corrente é chamada de “ Fluxo de corrente real ” (veja a figura a seguir). Fluxo de corrente real Antes da teoria elétrica sobre o assunto ser concebida, acreditava-se que havia algo em um cond

Há algumas décadas, os sistemas eletrônicos dos veículos vêm aumentando em número e sofisticação. Há também uma crescente interdependência entre esses sistemas por meio das redes de multiplexação que permitem a comunicação entre as unidades de controle. Isto significa que a verificação e diagnóstico destes tipos de sistemas requerem equipamentos especiais para a medição dos seus sinais, e para isso o osciloscópio é essencial. Este curso foi desenvolvido para fornecer ao profissional de reparação

Verificações em atuadores Atuadores são os componentes que transformam uma ativação elétrica em uma atuação mecânica, térmica, acústica ou visual. Para verificá-los, você pode usar o multímetro ou o osciloscópio, mas o método ideal é o alicate amperímetro combinado com estes para dar o resultado mais preciso. Outra consideração para obter um bom resultado é saber como eles funcionam, pois às vezes alguns testes com um multímetro não devem ser realizados. Eles podem ser agrupados de acordo com s

VERIFICAÇÕES DE MULTÍMETRO Os testes que podem ser realizados com um multímetro são a verificação de resistência, continuidade, isolamento e medição de tensão efetiva. Para medir resistência, a rede a ser medida deve estar em standby, caso contrário o valor mostrado no multímetro pode não estar correto, por isso é aconselhável desconectar a bateria. Em uma rede do tipo CAN, você deve prender os dois cabos, portanto, encontre o ponto mais acessível para realizar a medição, este pode ser até mes

Verificações em sensores FONTES DE INFORMAÇÃO Sensores são os componentes usados para capturar qualquer valor físico, químico ou biológico e convertê-lo em um sinal elétrico para uma unidade eletrônica analisar e preparar uma estratégia para controlar os vários atuadores do sistema. Os sensores emitem sinais analógicos ou digitais. Um sinal analógico possui muitos valores de tensão ao longo do tempo, enquanto um sinal digital possui apenas dois valores de tensão. Para verificar um sensor, junta

Motor Audi A3 1.6 TDi (90 HP) (8P1) (CAYB) (de 2003 a 2012) Sonda lambda de banda larga A sonda lambda é usada para informar a unidade de controle do motor sobre a quantidade de oxigênio restante nos gases de escape antes de entrarem no conversor catalítico, com o objetivo de monitorar continuamente a conclusão da combustão. A sonda lambda é um sensor de zircônio de banda larga que opera com regulação de corrente. O sensor é composto por um sensor de oxigênio e um elemento de pré-aquecimento. O

Duração média Total do curso: 4 h 40 m Eletricidade é uma forma de energia usada para o funcionamento de muitos componentes do carro. É um fenômeno de certa forma imaginário e abstrato, visto que não pode ser visto ou sentido. É preciso saber como ele circula por um circuito elétrico para poder verificar o funcionamento e localizar possíveis falhas. A grande maioria dos sistemas de veículos utiliza eletricidade para funcionar, direta ou indiretamente, portanto, um conhecimento prático do assunto

Duração média Total do curso: 4 h 40 m

Duração média do curso: 07 h 40 m A indústria automotiva passa por constante desenvolvimento tecnológico para produzir veículos mais seguros, confortáveis e com melhor desempenho. Grande parte dessa evolução hoje se concentra na eletrônica, cuja presença nos veículos está em constante crescimento. A interação entre os sistemas mecânicos e a eletrônica é possível graças aos sensores, que são responsáveis por transformar todos os tipos de variáveis físicas em grandezas elétricas, e aos atuadores,