Roteiro – ECU SIRIUS 3134 (Flex)

1) Introdução

A central Sirius 3134 é utilizada em veículos com sistema Flex, controlando injeção, ignição e funções auxiliares como marcha lenta, corpo de borboleta eletrônico e imobilizador.
Alguns modelos equipados apenas a gasolina utilizam a Sirius 3132, que possui arquitetura semelhante, mas sem suporte a combustível flex.

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2) Arquitetura e Setores Principais

Processador (UHC integrado)

• Controla todos os atuadores e lê sinais dos sensores.

• Integra funções de injeção, ignição e comunicação com imobilizador.

Memória EEPROM

• Armazena código do imobilizador, parâmetros de adaptação e dados de falhas.

• Reset na PSOP F400 é necessário em caso de falha no programa do imobilizador.

Regulador de 5 V

• Alimenta sensores e circuitos lógicos.

• Localizado no setor marcado como REG 5V.

Drivers de injetores (marcado como BICOS)

• Controlam individualmente os eletroinjetores, com comando negativo.

Drivers de bobinas (BOBINA 1 e BOBINA 2)

• Comutam corrente de alta para as bobinas de ignição.

• Recebem comando direto do processador.

Driver do corpo de borboleta eletrônico (CORPO)

• Controla o motor da borboleta e recebe feedback dos sensores TPS.

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3) Particularidades

• Aplicação em veículos Flex: a calibração e lógica interna ajustam o tempo de injeção e avanço de ignição de acordo com a proporção álcool/gasolina.

• Na versão Sirius 3132 (apenas gasolina), o hardware é semelhante, mas a programação e alguns sensores diferem.

• Processador UHC: integração reduz número de CIs, mas exige mais precisão no diagnóstico por ser um único bloco que concentra funções críticas.

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4) Defeitos Comuns

1. Oxidação da placa

   • Pode ocorrer por infiltração de água ou umidade, geralmente próximo a conectores e componentes de potência.

   • Pode gerar falhas intermitentes, mau contato ou curto-circuito.

2. Falha no programa do imobilizador

   • Sintomas: motor não parte, luz do imobilizador acesa ou piscando, ausência de comando nos injetores e bobinas.

   • Solução: reset ou reprogramação da memória PSOP F400.

3. Falhas nos drivers de bobina ou injetores

   • Queima por curto no atuador ou excesso de corrente.

   • Exigem substituição e verificação do circuito de comando.

4. Defeitos no regulador 5 V

   • Queda de tensão ou ruído pode afetar sensores e processador.

   • Deve ser testado sob carga.

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5) Diagnóstico Rápido por Setor

• Sem comunicação: verificar 5 V, integridade do regulador e trilhas até o processador.

• Sem centelha: medir comando nos drivers de bobina e alimentação de alta tensão.

• Sem injeção: testar drivers de bicos e continuidade ao chicote.

• Problema na marcha lenta/borboleta: verificar driver do corpo e feedback TPS.

• Falha do imobilizador: reset na EEPROM PSOP F400.

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6) Mapa Mental

• Alimentação

  • 12 V → regulador 5 V → sensores/CPU

• Comando de potência

  • Injetores (drivers dedicados)

  • Bobinas 1 e 2 (drivers dedicados)

  • Corpo de borboleta (driver H-bridge)

• Controle lógico

  • Processador UHC

  • EEPROM (PSOP F400) – imobilizador e parâmetros

• Pontos críticos

  • Oxidação (conectores, pinos e trilhas)

  • Reset de imobilizador