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RENAULT UCH - CLIO DUSTER SANDERO LOGAN- 95040

Por marcos
em RENAULT / NISSAN

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Postado

Renault - UCH - Continental - Sandero - Logan - Clio - Duster - 2010 em diante com 95040


Leitura de Senhas: Para ler a senha correta dos modelos mencionados, é importante usar o método correto de leitura da EEPROM 95040. Utilizando o Wellon, o arquivo pode ter 528 bytes, enquanto no UPA, ele terá 512 bytes, que é o tamanho correto para reconhecimento em máquinas como Zed e Tango2.

Modelos Diferentes: A partir de 2010, foi identificado um novo modelo de BSI com chassis na linha 190. É necessário verificar se o arquivo lido está correto ou corrompido, pois pode haver variações entre os modelos.

Painel de Instrumentos: Nos modelos Logan 2010, o painel não é codificado e as informações de quilometragem ficam na SOIC.

Dicas de Leitura: Para garantir a leitura correta, é recomendado ajustar o arquivo lido no Wellon para 512 bytes. Isso facilita o reconhecimento e gravação da chave, além de fornecer a senha correta.

Postado

Visão Geral da Peça, Renault - UCH - Duster Sandero Logan, Ruchdusterlogan1010.jpg

Conector P1, Renault - UCH - Duster Sandero Logan, Ruchdusterlogan1001.jpg

Conector EHI - Parte A, Renault - UCH - Duster Sandero Logan, Ruchdusterlogan1002.jpg

Conector EHI - Parte B, Renault - UCH - Duster Sandero Logan, Ruchdusterlogan1003.jpg

Acionamento do limpador de parabrisas, Renault - UCH - Duster Sandero Logan, Ruchdusterlogan1004.jpg

Acionamento da trava eletrica, Renault - UCH - Duster Sandero Logan, Ruchdusterlogan1005.jpg

Acionamento da trava lado motorista, Renault - UCH - Duster Sandero Logan, Ruchdusterlogan1006.jpg

Acionamento da iluminação interna temporizada, Renault - UCH - Duster Sandero Logan, Ruchdusterlogan1007.jpg

Acionamento dos piscas, Renault - UCH - Duster Sandero Logan, Ruchdusterlogan1008.jpg

Acionamento do plafonier interno / iluminação, Renault - UCH - Duster Sandero Logan, Ruchdusterlogan1009.jpg

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Renault - UCH - Continental - Sandero / Logan / Clio / Duster - 2010 em diante (EEPROM 95040)

1. Drivers e Relés

  • EEPROM 95040 – responsável por armazenar o código do imobilizador (PIN, VIN e chaves).

  • ULN2003 – drivers utilizados para acionamento de relés (limpadores, travas, iluminação).

  • Relés internos (R1 a R4):

    • R1 → Limpador parabrisas / parada fixa.

    • R2 → Cierre centralizado (travamento/destravamento).

    • R3 → Abertura da porta do motorista.

    • R4 → Alimentação temporizada (plafonier, corte circuito).

  • Driver DR1 (BTS840): aciona intermitentes / setas e balizas.

  • Transistor Q1 (BSP78): controla a iluminação interna (plafonier).

2. Defeitos Comuns

  • Corrupção do arquivo da EEPROM 95040 → impossibilita programação de chaves.

  • Relés internos travados (não acionam travas ou limpadores).

  • Queima do BTS840 (DR1), provocando falha nas setas e alerta.

  • UCH não reconhece chave → erro na leitura do arquivo (512 x 528 bytes).

  • Problemas de iluminação interna (falha no Q1 BSP78).

3. Soluções e Testes Práticos

  • Leitura correta da EEPROM 95040:

    • No Wellon: arquivo terá 528 bytes → ajustar para 512.

    • No UPA: já gera arquivo de 512 bytes (padrão).

  • Teste de relés: verificar acionamento com alimentação externa e medir continuidade.

  • BTS840 (DR1): medir tensão nas saídas OUT1 e OUT2 → deve acionar intermitentes.

  • Q1 BSP78 (plafonier): checar comando no gate → deve aterrar a lâmpada.

  • Arquivos corrompidos: corrigir dump para 512 bytes antes de gravar no transponder.

4. Dicas de Bancada

  • Sempre salvar o dump original da 95040 antes de qualquer modificação.

  • Em caso de falha nas travas, verificar pinos do ULN2003 e relés R2/R3.

  • Para sincronizar chave → usar ZedBull, Tango2 ou EFfi (com arquivo ajustado).

  • Atenção: o painel Logan 2010 em diante não é codificado → quilometragem fica em SOIC própria.

  • Se DR1 estiver em curto, substituir por BTS840 automotivo.

5. Componentes e Diagnósticos

5.1 Drivers e Circuitos Principais

  • ULN2003 → drivers de relés.

  • Relés R1 a R4 → limpadores, travas, iluminação temporizada.

  • DR1 (BTS840) → setas e balizas.

  • Q1 (BSP78) → plafonier.

5.2 Pontos de Teste

  • R1 (PIN15 ULN2003): comando limpador.

  • R2 (PIN13 e PIN14 ULN2003): travamento/destravamento central.

  • R3 (PIN12 ULN2003): abertura porta motorista.

  • R4 (PIN11 ULN2003): plafonier e temporização.

  • DR1 (BTS840): saída intermitentes (pinos A8 e A9).

  • Q1 BSP78: iluminação interna (A2).

5.3 Sintomas x Causas Prováveis

Sintoma

Causa provável

Chaves não programam

Arquivo 95040 corrompido (528 bytes)

Travas não acionam

Relé R2 ou ULN2003 queimado

Porta motorista não abre

Relé R3 avariado

Setas não funcionam

BTS840 (DR1) queimado

Iluminação interna sem comando

Q1 BSP78 em curto

5.4 Peças de Reposição Compatíveis

Componente / CI

Função

Sintoma de defeito

Observações

95040

EEPROM imobilizador

Chave não reconhecida

Ajustar para 512 bytes

ULN2003

Driver relés

Falta acionamento de limpador/travas

Substituir por equivalente automotivo

Relés R1-R4

Acionamento periféricos

Saída sem comando

Relés comuns automotivos 12V

BTS840 (DR1)

Driver setas/balizas

Intermitentes não acionam

Deve ser substituído por equivalente

BSP78 (Q1)

Driver plafonier

Sem iluminação interna

Testar Gate antes de troca

6. Mapa Mental do Sistema (simplificado)

  • Alimentação: +12V (30 e 15) → UCH.

  • Comunicação: LIN, CAN.

  • Entradas: chave ignição, comando limpador, sensores de porta.

  • Saídas: travas, limpadores, plafonier, intermitentes.

  • Segurança: EEPROM 95040 (PIN e imobilizador).

Postado

VERSAO 2
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Renault – UCH / BCM – Continental – Duster / Sandero / Logan – 2012 → (EEPROM 95040) – Versão 2

1. Drivers e Relés

  • EEPROM 95040 – armazenamento de VIN, PIN e dados de chave/imobilizador.

  • ULQ2003AT / ULN2003 – drivers para excitação dos relés principais.

  • Relés internos:

    • R1 → Fechamento centralizado (condenação das portas).

    • R2 → Abertura de portas (motor dianteiro/traseiro).

    • R3 → Limpador para-brisa (parada fixa).

  • Drivers VN5E025AJ → utilizados para setas/intermitentes (direita e esquerda).

  • MOSFETs de potência (SMD):

    • Controle negativo do plafonier (iluminação interna temporizada).

    • Massa eletrônica (aterramento inteligente).

  • Interface OBDII → comunicação com ECU.

  • Módulo de RF → recepção do sinal do telecomando/chave canivete.

2. Defeitos Comuns

  • Corrupção da EEPROM 95040 → impede programação de chaves.

  • Relés internos (R1, R2, R3) falhando → não aciona travas ou limpadores.

  • Queima dos drivers VN5E025AJ → ausência de comando em setas/intermitentes.

  • MOSFET de plafonier em curto → iluminação interna sempre ligada ou inoperante.

  • Massa eletrônica defeituosa → falhas intermitentes em vários circuitos.

  • Perda de comunicação via OBDII → soldas frias ou falha no microcontrolador.

3. Soluções e Testes Práticos

  • EEPROM 95040: sempre ajustar o arquivo para 512 bytes antes de gravar/programar chave.

  • Teste de relés (R1-R3): medir continuidade e testar com alimentação externa.

  • VN5E025AJ: medir comando de saída para setas → se não houver, substituir o driver.

  • MOSFET de plafonier: verificar Gate e Drain → se em curto, substituir.

  • OBDII: testar continuidade entre conector de diagnóstico e UCH; verificar alimentação e aterramento.

  • Soldagem: muitos defeitos são solucionados com retrabalho nas soldas frias da UCH.

4. Dicas de Bancada

  • Salvar sempre o dump original da EEPROM 95040 antes de qualquer edição.

  • Se o veículo não aceitar chave, corrigir arquivo para 512 bytes e regravar.

  • Ao reparar travas, priorizar análise dos relés R1 e R2 e do ULQ2003AT.

  • Para falha em setas, substituir o VN5E025AJ → peça comum em diversas BCMs Renault/Nissan.

  • Se iluminação interna não funciona → verificar MOSFET do plafonier (A2).

5. Componentes e Diagnósticos

5.1 Drivers e Circuitos Principais

  • EEPROM 95040 → dados de chave e imobilizador.

  • ULQ2003AT → comando dos relés.

  • R1, R2, R3 → travas e limpador.

  • VN5E025AJ → setas direita/esquerda.

  • MOSFETs SMD → plafonier e massa eletrônica.

5.2 Pontos de Teste

  • Pino B2/B4 (R1): fechamento das portas.

  • Pino B1/B5 (R2): abertura das portas.

  • Pino A6 (R3): limpador para-brisa.

  • VN5E025AJ (A7 e A9): intermitentes direita/esquerda.

  • MOSFET (A2): plafonier.

  • OBDII (pinos 6/14): comunicação CAN com ECU.

5.3 Sintomas x Causas Prováveis

Sintoma

Causa provável

Chave não programa

Arquivo 95040 corrompido

Travas não funcionam

Relés R1/R2 ou ULQ2003AT defeituoso

Limpador não funciona

Relé R3 queimado

Setas não acionam

VN5E025AJ queimado

Luz interna sempre acesa

MOSFET plafonier em curto

Falha de comunicação scanner

Defeito em solda ou alimentação OBDII

5.4 Peças de Reposição Compatíveis

Componente / CI

Função

Sintoma de defeito

Observações

95040

EEPROM imobilizador

Chave não reconhecida

Ajustar dump 512 bytes

ULQ2003AT

Driver relés

Travas e limpadores inoperantes

Substituir por equivalente automotivo

Relés R1-R3

Acionamento periféricos

Falha em travas/limpador

Relés comuns 12V

VN5E025AJ

Driver intermitentes

Setas não funcionam

Substituível por VN5E025 ou similar

MOSFET SMD

Plafonier / massa

Luz interna ou aterramento falho

Testar Gate antes da troca

6. Mapa Mental do Sistema (simplificado)

  • Alimentação: +12V (pós-chave e direto).

  • Comunicação: CAN → ECU via OBDII.

  • Entradas: comando chave RF, chave ignição, sensores portas.

  • Saídas: travas, limpadores, intermitentes, plafonier.

  • Segurança: EEPROM 95040 → PIN, VIN, chaves.

Postado

Perguntas dos Alunos TAPA

Pergunta: Qual a diferença prática entre a Versão 1 e a Versão 2 da UCH da Duster?
Resposta: A versão 2 possui drivers de potência VN5E025AJ para os intermitentes, enquanto a versão 1 usava BTS840. Além disso, a disposição dos relés internos também foi modificada.

Pergunta: Como identificar defeito no VN5E025AJ?
Resposta: Quando queimado, as setas de um dos lados (direita ou esquerda) deixam de funcionar. O diagnóstico é feito medindo o comando no pino de saída.

Pergunta: Se a luz interna não desliga, qual o componente a verificar?
Resposta: O MOSFET do plafonier (A2). Ele pode entrar em curto e manter a lâmpada sempre acionada.

Pergunta: O que fazer quando o arquivo da 95040 não é aceito pelo programador de transponder?
Resposta: Deve-se editar e corrigir o dump para 512 bytes. Essa padronização garante compatibilidade com Tango, ZedBull e EFfi.

Pergunta: Por que o arquivo lido no Wellon tem 528 bytes e não funciona no Tango?
Resposta: Porque o Wellon PODE gera arquivo com bytes extras. É necessário ajustar para 512 bytes para ser aceito pelos programadores de transponder.

Pergunta: Qual o sintoma de falha no BTS840 (DR1)?
Resposta: O DR1 é responsável pelas setas e balizas. Quando queimado, o carro perde a função de intermitentes.

Pergunta: O painel Logan 2010 precisa ser codificado junto com a UCH?
Resposta: Não. O painel não é codificado, apenas a quilometragem é armazenada em SOIC.

Pergunta: Como identificar problema no ULN2003?
Resposta: Se as travas ou limpadores não acionam, medir a saída dos pinos (11 a 15). Ausência de comando indica driver queimado.
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