BSI JOHNSON – PEUGEOT 307 / CITROËN C4

Unidade de Controle de Carroceria (Body Systems Interface)

1. Drivers e Relés

A BSI Johnson gerencia todas as funções elétricas e de conforto do veículo, incorporando relés, drivers eletrônicos e interfaces de comunicação.
Principais relés identificados no lado cobre (PCB):

Código	Função
R1	Alimentação Principal / Acessórios
R2	Bloqueio / Trava Central
R3	Luneta Térmica (Desembaçador)
R4	Alimentação + Acessórios
R5	Motor Limpador Traseiro
R6	Alimentação Rede CAN
R7	Superbloqueio
R8	Levanta-Vidros Dianteiros

Drivers eletrônicos:

• VNQ810 / VNQ830 – Drivers de potência para iluminação externa/interna, retrovisores e luzes auxiliares.

• Transistores de controle para acionamento de bobinas de relé.

2. Defeitos Comuns

• Relés travados mecanicamente → função não desliga (ex.: limpador traseiro ligado direto).

• Drivers VNQ danificados → sem acionamento de luzes, marcha à ré, neblina ou setas traseiras.

• Oxidação nas trilhas e terminais por infiltração → perda de alimentação parcial.

• Soldas frias nos terminais dos relés → falhas intermitentes.

• Falha no circuito de rede CAN (R6) → perda de comunicação entre módulos.

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3. Soluções e Testes Práticos

• Testar tensão de saída em cada pino do conector conforme função atribuída.

• Acionar função pelo scanner e medir resposta em pino de saída do driver ou relé.

• Testar bobina do relé: 70–90 Ω típico.

• Verificar continuidade nos pinos de VNQ810/VNQ830 → se houver fuga ou curto entre saída e GND, trocar CI.

• Simular sinais de entrada (porta aberta, comando de farol, acionamento de vidro) para validar caminho do sinal.

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4. Dicas de Bancada

• Fonte regulada 13,8 V / 5 A para testes fora do carro.

• Usar dissipador ao substituir VNQ para evitar danos térmicos.

• Relés automotivos de reposição: Omron, Tyco, Panasonic equivalentes.

• Identificar função antes de trocar CI: muitas saídas usam o mesmo driver para circuitos diferentes.

• Sempre revisar fusíveis associados antes de condenar o módulo.

5. Componentes e Diagnósticos

5.1. Drivers e Circuitos Principais

Componente / CI	Função	Sintoma de Defeito	Teste / Medida	Observações
VNQ810	Luz de posição, luz de placa, iluminação interna	Luz inoperante	Medir tensão na saída do pino	Substituir se saída não responde
VNQ830	Seta traseira, marcha à ré, neblina	Sem função correspondente	Medir tensão sob comando	Atenção a curto na lâmpada
R1	Alimentação principal/acessórios	Vários sistemas sem energia	Medir 12V na saída	Revisar fusíveis principais
R2	Trava central/bloqueio	Travas não respondem	Medir comando e saída	Checar chave de porta
R3	Luneta térmica	Desembaçador não funciona	Medir corrente de consumo	Verificar chicote traseiro
R4	Alimentação + acessórios	Acessórios não funcionam	Medir 12V no pós-chave	Verificar fusível F9
R5	Motor limpador traseiro	Limpador inoperante	Medir tensão no motor	Conferir F1 (15A)
R6	Rede CAN	Sem comunicação	Medir 60Ω na linha	Osciloscópio para integridade
R7	Superbloqueio	Trava extra não funciona	Medir comando e saída	Verificar chicote
R8	Levanta-vidros dianteiros	Vidros não sobem/descem	Medir tensão no motor	Testar interruptores

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5.2. Pontos de Teste

• Conectores múltiplos (2 vias, 16 vias, 40 vias) → conforme pinagem.

• Medir sempre com carga conectada para validar potência real.

• Linhas CAN → testar resistência e integridade do sinal.

5.3. Sintomas x Causas Prováveis

Sintoma	Causa Provável
Sem luz de placa	VNQ810 queimado
Sem seta traseira	VNQ830 defeituoso
Limpador traseiro não funciona	Relé R5 ou fusível F1
Desembaçador inoperante	Relé R3 ou trilha rompida
Perda de comunicação	R6 ou oxidação na placa

5.4. Peças de Reposição Compatíveis

• VNQ810 e VNQ830 → STMicroelectronics (originais).

• Relés Omron/Tyco 12V compatíveis.

• Fusíveis mini automotivos padrão PSA.

Perguntas dos Alunos TAPA

Pergunta: Como identificar falha em um VNQ810?
Resposta: Testando a tensão no pino de saída sob comando via scanner; se não houver variação e a entrada estiver presente, o driver está defeituoso.

Pergunta: O que acontece se o relé R6 falhar?
Resposta: A rede CAN perde alimentação, causando perda de comunicação com diversos módulos, inclusive ECU e ABS.

Pergunta: É possível testar o R5 fora do veículo?
Resposta: Sim. Aplicando 12 V entre os terminais 85 e 86 e medindo continuidade entre 30 e 87.

Pergunta: Quando trocar um relé e quando trocar o driver?
Resposta: Se a bobina não aciona, pode ser driver; se aciona mas não há passagem de corrente, é o relé.

Circuito Bocina/Claxon/Buzina

Em anexo fotos diagramas seguindo a ordem , BSI e BSM (L11) , lembrando que talvez o DRIVER BTS840S2 , que esta na bsi pode tamben ser o que causo o problema.