Utilizar: Adaptador para MC68HC08AZ32 ou conexão com cabo in-circuit Padrão Europeu

MaskSet: 0L72A

Aplicação: Linha GM apartir de 2004, SIEMENS OPEL 2R, principalmente em veículos com Rede Can

Processador: MOTOROLA MC68HC08AZ32

Observações: Ao utilizar o cabo in-circuit Padrão Europeu Levantar os pinos onde é ligado os fios:
- AMARELO;
- LARANJA;
- AZUL;
E MARRON.

Levante e não solde nada, aonde é indicado com a seta branca

Leitura de senha: Observe a tabela OU SOFTWARE

Reset: Para deixar virgem utilize o arquivo AutoLuiz_GM2R_VIRGEM_UPA.BIN
Se necessitar de um arquivo Backup utilize GM_OPEL2R_Frescalle.BIN

Selecione: MC68HC08AZ32, Baud 7680, Eeprom

Security Byte: No security byte digite
F3-B1-F3-AB-F3-A5-F3-9F=MC68HC08AB16A (0L72A) Até 19/09/09 (Brasil)

DB-8A-F6-19-DB-7D-DB-79=MC68HC08AB16A (0L72A) Apos 19/09/09
00-00-00-00-00-00-00-00=MC68HC908AZ60(2J74Y) Até 06.10.2003 (Só Europa)
FF-FF-FF-FF-FF-FF-FF-FF=MC68HC908AZ60A(3K85K) Apos 06.10.2003(Só Europa)

Atenção: Lembre-se em deixar o pino com a seta branca levantado (e não solde nada) , selecione a família/velocidade/eeprom/digite o security byte,

APÓS ISSO clique em Auto Baud Rate para estabelecer a comunicação e velocidade automaticamente.

Se estiver tudo certo ela ira dar uma mensagem de ok e ai você poderá realizar a leitura e gravação do processador.

segurity MASKSET 1L02M

F9-F1-F9-F4-F9-F7-F9-FA

A7-05-A6-58-A6-58-A6-55

FF-DD-FD-E0-FD-E3-FD-E6

FD-DD-FD-E0-FD-E3-FD-E6

Segue boot que estou usando


TEM USUARIO QUE PREFERE O ANTERIOR, OS DOIS FUNCIONAM, O ACIMA, QUE É O ANTERIOR, USEI POR 10 ANOS E SEMPRE FUNCIONOU

MERIVA 1.8 COM REDE CAN

IMPORTANTE É TER A :
- CENTRAL DE INJEÇÃO RESETADA OU PROGRAMADA COM A SENHA QUE DESEJA,
- O PAINEL RESETADO,
- O BCM RESETADO,
- E A CENTRAL DO IMOBILIZADOR RETESADO. (A CENTRAL DE IMOBILIZADOR É A QUE MANDA NO SISTEMA)

TODOS OS ITENS DA REDE CAN DEVE SER PROGRAMADOS DE UMA VEZ SO E DEVEM TER TODOS A MESMA SENHA.

EQUIPAMENTO RECOMENDADO: RASTHER 3

PROCEDIMENTO:

1 – IR EM IMOBILIZADOR GM IMOB 2
2 PROGRAMAÇÕES
3 HABILITAÇÃO DE IMOBILIZADOR
4 DIGITE A SENHA QUE DESEJA
5 – IR EM CARROCERIA GM BCM-1 (04-07) E VER SE LE MEMORIA SE NÃO LER USAR GM BCM-02
6 PROGRAMAÇÕES
7 DIGITE A SENHA QUE DESEJA
8 VOLTAR EM MOBILIZADOR GM IMOB-2
9 PROGRAMAÇÕES
10 ECU DO MOTOR
11 DIGITE A SENHA E ESPERAR O ACASALAMENTO-PROGRAMAÇÃO OK
12 IR EM PAINEL DE INSTRUMENTOS GM2 OU GM-4 DEPENDENDO DO ANO
13 IR EM PROGRAMAÇÃO E ESCOLHER O MODELO DO PAINEL, NÃO IRA PEDIR SENHA, QUANDO PROGRAMAR A MENSAGEM PROG ESCRITA NO PAINEL VAI SUMIR E O PAINEL VOLTA A FUNCIONAR OS PONTEIROS. CASO PROGRAMAR UM MODELO ERRADO, BASTA VOLTAR E PROGRAMAR OUTRO MODELO, ATÉ QUE OS PONTEIROS VOLTEM A FUNCIONAR.
14 VOLTAR EM IMOBILIZADOR GM-2 / PROGRAMAÇÕES
15 IR EM PROGRAMAÇÃO DE CHAVES E PROGRAMAR QUANTAS CHAVES QUISER, UTILIZANDO A SENHA DO SISTEMA (NESTE CASO USAR 0738), USAR TRANSPONDER VIRGEM PFC7936AS OU T-16
16 AQUI O CARRO JÁ TEM QUE PEGAR...... E LUZ DE CARROCERIA E DE INJEÇÃO/IMOBILIZADOR PARAR DE PISCAR
17 AGORA VOCE PODE IR EM PROGRAMAÇÕES E PROGRAMAR O VIN-CHASSIS NO IMOBILIZADOR
18 IR EM SISTEMA DE INJEÇÃO E PROGRAMAR O CHASSI VIN, E OS DADOS DA REDE CAN, COMO ABS, AR CONDICIONADO, CAMBIO, CONTROLE DE TRAÇÃO.
19 DETALHE QUE ALGUNS RASTHER NÃO CONSEGUIMOS CODIFICAR OS 17 NÚMEROS DE CHASSIS NO IMOBILIZADOR, O CARRO PEGA NORMALMENTE, NÃO ACENDE LUZ, MAS CONSULTANDO MEMORIA DE AVARIAS APARECERA O CÓDIGO P602 – ERRO DE PROGRAMAÇÃO, AQUI EU ENTRO COM O NAPRO E REFAÇO A CODIFICAÇÃO SOMENTE DO VIN QUE ESTA NO IMOBILIZADOR, MAS INDEPENDENTE DO VIN QUE ESTEJA O CARRO PEGA, O VIN NÃO EH CONDIÇÃO PARA FUNCIONAR OU NÃO FUNCIONAR.

A DICA É A MESMA DE SEMPRE


IMPORTANTE É TER A :
- CENTRAL DE INJEÇÃO RESETADA OU PROGRAMADA COM A SENHA QUE DESEJA,
- E A CENTRAL DO IMOBILIZADOR RETESADO. (A CENTRAL DE IMOBILIZADOR É A QUE MANDA NO SISTEMA)

TODOS OS ITENS DEVEM PREFERENCIALMENTE SER PROGRAMADOS DE UMA VEZ SO E DEVEM TER TODOS A MESMA SENHA.

SITUAÇÃO: IMOPBILIZADOR OPEL 2 OU 2R COM UMA SENHA EX.8414, E CENTREAL DE INJEÇÃO COM OUTRA SENHA EX.8219
PROCEDIMENTO:

1 – IR EM IMOBILIZADOR GM IMOB 2
2 PROGRAMAÇÕES
3 HABILITAÇÃO DE IMOBILIZADOR
4 DIGITE A SENHA QDA CENTRAL DE IMOBILIZADOR 8414
6 ELA FICARA VIRGEM

7 - EM HABILITAÇÃO DE IMOBILIZADOR, PROGRAME O IMOBILIZADOR COM A SENHA DA ECU 8219

8 - VA EM PROGRAMAÇÃO DE NOVA ECU, E DIGITE A SENHA 8219, QUE A CAIXINHA SE EMPARELHA COM O MODULO DE INJEÇÃO

9 - VA EM PROGRAMAÇÕES RESET DE ECU MOTOR, DIGITE 8219 PARA DEIXAR A ECU VIRGEM

10 - VAM EM PROGRAMAÇÕES, RESET ECU IMOBILIZADOR, DIGITE 8219 PARA DEIXAR O IMOB VIRGEM

11 - VA EM PROGRAMAÇÕES, HABILITAR NOVA ECU DO IMOBILIZADOR, DIGITE A SENHA DO CARRO 8414

12 - VA EM PROGRAMAÇÕES, HABILITAR NOVA ECU MOTOR, DIGITE SENHA 8414 PARA EMPARELHAR COM IMOB

13 - VA EM PROGRAMAÇÕES, NOVA CHAVE/TRANSPONDER, DIGITE A SENHA 8414 PARA PROGRAMAR A CHAVE ANTIGA DO CARRO, OU MESMO UM TRANSPONDER NOVO

*LEMBRANDO QUE: O SISTEMA PERMITE APENAS 5 CHAVES, SE OS 5 SLOTS ESTIVERM OCUPADOS, VOCE DEVERA IR EM PROGRAMAÇÕES E APAGAR TODAS AS CHAVES, E AI INICIAR A PROGRAMAÇÃO DE UMA CHAVE PELO MENOS

SEGUE O ARQUIVOS

Auto_Luiz_GM_OPEL_2R_VIRGEM_UPA.BIN Auto_Luiz_GM_OPEL_2R_SENHA_6735.BIN Auto_Luiz_GM_OPEL_2R_SENHA_1946.BIN Auto_Luiz_GM_OPEL_2R_FRESCALLE.BIN

SEGUE ARQUIVO DE UMA CENTRAL DE IMOB RESETADA

OPEL_2R_AUTOLUIZ_EEPROM.BIN.bin OPEL_2R_AUTOLUIZ_ALLMEMORY.BIN.bin OPEL_2_AUTOLUIZ_EEPROM.BIN.bin OPEL_2_AUTOLUIZ_ALLMEMORY.BIN.bin

📝 Resumo do Conteúdo

O tópico aborda procedimentos técnicos para leitura, reset e programação de centrais eletrônicas Siemens CODE OPEL 2R em veículos da linha GM, utilizando o programador UPA. Os principais pontos incluem:

• Processador e Aplicação:

  • Utiliza o MC68HC08AZ32 (MaskSet 0L72A)

  • Aplicável a veículos GM com rede CAN a partir de 2004

• Conexão e Leitura:

  • Uso de adaptador ou cabo in-circuit padrão europeu

  • Levantar pinos específicos (amarelo, laranja, azul, marrom) sem soldar

  • Seleção de família, velocidade, EEPROM e digitação do security byte

  • Uso da função Auto Baud Rate para comunicação

• Arquivos e Reset:

  • Arquivos disponíveis para leitura, senha e reset (virgem)

  • Arquivos de backup e memória total/EEPROM compartilhados por usuários

• Programação em Rede CAN:

  • Requisitos: todas as unidades (ECU, painel, BCM, imobilizador) devem estar resetadas e com a mesma senha

  • Equipamento recomendado: Rasther 3

  • Procedimento passo a passo para programação e emparelhamento

• Casos com senhas diferentes:

  • Estratégia para emparelhar ECU e imobilizador com senhas distintas

  • Programação de transponders e gerenciamento de slots de chave

• Dicas práticas:

  • Necessidade de clicar na janela do security byte após inserção

  • Vídeo de treinamento disponível no portal EAD AutoLuiz

🧠 Mapa Mental: Siemens CODE OPEL 2R com UPA.

Siemens CODE OPEL 2R

• Processador e Aplicação

  • MC68HC08AZ32 (MaskSet 0L72A)

  • Veículos GM com rede CAN (a partir de 2004)

• Conexão

  • Adaptador MC68HC08AZ32 ou cabo in-circuit padrão europeu

  • Levantar pinos: amarelo, laranja, azul, marrom (não soldar)

• Leitura e Reset

  • Seleção: família, velocidade, EEPROM

  • Digitação do Security Byte (diversos padrões conforme data e região)

  • Arquivos:

    • Virgem: AutoLuiz_GM2R_VIRGEM_UPA.BIN

    • Backup: GM_OPEL2R_Frescalle.BIN

  • Comunicação: Auto Baud Rate

• Rede CAN

  • Componentes envolvidos:

    • ECU (injeção)

    • Painel

    • BCM

    • Imobilizador

  • Todos devem estar resetados e com a mesma senha

  • Equipamento recomendado: Rasther 3

  • Procedimento completo de emparelhamento e programação

• Senhas Diferentes

  • Estratégia para emparelhar ECU e imobilizador com senhas distintas

  • Reset e reprogramação com senha desejada

  • Programação de transponders (máximo de 5 chaves)

• Dicas Práticas

  • Após inserir o Security Byte, clicar na janela para ativar leitura

  • Vídeo de treinamento disponível no Portal EAD AutoLuiz