Renault - UCH - NEW Megane

Leitura de Senha: Utilize o software EFfi para selecionar Renault/Modulo 27 Renault Megane2 - Siemens UCH. Abra o arquivo do processador lido com o UPA-BRASIL e calcule o código PIN.

Programação de Cartão: Para programar um novo transponder, utilize SBB ou Rasther III. Para trocar o ID do cartão e reutilizá-lo, troque o drive interno do cartão (PFC7946AT).

Problemas com Cartão: Se o cartão não for reconhecido, pode ser necessário trocar a base/leitor do cartão. Esta peça não é codificada.

Ferramentas e Arquivos: Utilize o adaptador para Motorola MC68HC912DG256 ou conexão com cabo in-circuit padrão europeu. Para backup

Identificação dos conectoresPSA-BSI-PINOUT

• EP – 40 vias, preto – Eletrônica ao chicote principal

• EA – 6 vias, preto – Eletrônica para acessórios

• EH1 – 40 vias, branco – Eletrônica ao chicote do habitáculo

• EH2 – 40 vias, cinza – Eletrônica ao chicote do habitáculo

• PH1 – 16 vias, preto – Alimentação ao habitáculo

• PH2 – 16 vias, cinza – Alimentação ao habitáculo

• PP – 16 vias, verde – Alimentação ao chicote principal

• PB – 10 vias, preto – Alimentação ao painel

• AA – 2 vias, preto – Alimentação ACC+ e IGNIÇÃO+ do clausor

Função dos principais pinosPSA-BSI-PINOUT

Conector EP (40 vias) – Entradas / comunicação

• Pinos multiplexados para rede VAN e CAN, entrada de posição de câmbio automático, alimentação e massa eletrônica, sinais de sensores (chuva/luminosidade), entrada de ré, etc.

Conector EA (6 vias) – Comunicação acessórios

• Alimentação e dados BODY VAN 2 para módulo de alarme, terra eletrônico para alarme, sinais multiplexados para sensores.

Conector PH1 e PH2 (16 vias cada) – Potência para habitáculo

• Saídas para limpadores, iluminação externa (faróis, lanternas), vidros elétricos, desembaçador traseiro, buzina, etc.

• Distribuição de +BAT protegido por fusíveis internos.

Conector PP (16 vias) – Potência geral

• Distribuição de alimentação para módulos, faróis, luzes de ré, lanterna, sinais VAN para módulo de direção, etc.

Conector PB (10 vias) – Potência para painel

• Alimentação e iluminação do painel, sinais de dados para o quadro de instrumentos, luzes indicadoras, etc.

Visão Geral da Peça, Renault - UCH - New Megane, .jpg

Descrição conector PP1, Renault - UCH - New Megane, RNMUCH001.jpg

Descrição conector PP2, Renault - UCH - New Megane, RNMUCH002.jpg

Descrição conector PP3, Renault - UCH - New Megane, RNMUCH003.jpg

Descrição conector PE1, Renault - UCH - New Megane, RNMUCH005.jpg

Descrição conector PE2, Renault - UCH - New Megane, RNMUCH007.jpg

Descrição conector PE3, Renault - UCH - New Megane, RNMUCH010.jpg

INFOS

1. Drivers e relés

• DR2 (BTS6143D) – “+ protegido bateria temporizador” (alimentação pós‑temporizada). Proteções internas: curto, limitação de corrente e desligamento térmico com reinício. Ideal checar diagnóstico via pino de sense quando disponível. Infineon

• DR6 (VN750) – “+ temporizado iluminação” (pós‑chave/iluminação ambiente; gating por MCU). Dispositivo com detecção de open‑load e clamp ativo no VCC para surtos ISO7637. STMicroelectronics

• DR3/DR4 (VN750) – traseira de neblina e abertura do porta‑malas (alto‑side individual). STMicroelectronics

• DR8 (BTS/duplo) – pisca esquerdo/direito (OUT1/OUT2) — módulo high‑side duplo típico da família BTS8xx aplicado a setas. (Corrobore por trilhas e carga de lâmpadas). Scribd

• Relés R1…R5 (na UCH) – funções usuais conforme serigrafia dos esquemas:

  • R1 supercondenação dianteira (destravamento/anti‑trava; proteção por diodo de roda‑livre).

  • R2 supercondenação traseira.

  • R3 limpador traseiro / trava de coluna (com C1 e diodo snubber).

  • R4 porta motorista e tampa combustível.

  • R5 travamento centralizado.
    Esses relés comutam polaridades e alimentações cruzadas para atuadores das travas.

Observação didática: “supercondenação” nos esquemas da Megane II indica inversão/permuta de polos para o mesmo motor de trava, via contatos duplos do relé.

2. Defeitos comuns

• Travas não atuam / atuam sozinhas: contatos sulfatados em R4/R5 ou trilhas fissuradas junto ao conector PP1/PP2.

• Iluminação de cortesia sem tempo / descarrega bateria: curto parcial em DR6 (VN750) mantendo saída em leak; medir corrente de repouso. STMicroelectronics

• Pisca intermitente fraco: um canal do DR8 avariado por lâmpada em curto; ver “current limit / thermal shutdown” no datasheet para entender corte cíclico. Infineon

• Eletroventilador/A/C sem acionamento: checar BSM (reles/driver do ventilador) e alimentação “+ protegido” vinda de DR2 (BTS6143D). Infineon

• Cartão não reconhecido: base/leitor com desgaste (peça não codificada). Trocar leitor e revisar soldas do slot.

3. Soluções e testes práticos

• Teste rápido dos relés R1…R5: com fonte assimétrica, aplicar 12 V à bobina; medir queda de contato (<100 mV com 1–2 A de carga). Se >200 mV, trocar.

• Drivers high‑side (VN750/BTS6143D):

  • Medir Vbat na entrada vs. Vout sob carga. Queda excessiva (>0,7 V a 2–3 A) indica RDS(on) elevado por dano. STMicroelectronicsInfineon

  • Verificar diagnóstico/sense (se disponível): open‑load detectável com carga desligada. STMicroelectronics

• Corrente de repouso: após 5–10 min, <30–50 mA típico. Se >150 mA, isolar removendo conectores: PP3 (iluminação), depois PP1/PP2 (travas).

• Eletroventilador: testar módulo/relés conforme diagrama “RNMBSM011.jpg” (ativar via scanner ou ponte de teste).

• Reflow/ressolda: pontos críticos nos terminais dos DRx e pinos dos relés (lado cobre destacado nas pranchas).

4. Dicas de bancada

• Sempre substitua VN750/BTS6143D por originais automotivos (temperatura ‑40…+150 °C, proteção ESD/ISO). STMicroelectronicsInfineon

• Use lâmpada de série e fonte limitada na primeira energização pós‑reparo.

• Em travas: antes de trocar R4/R5, confira atuadores das portas por sobrecorrente (motores cansados derrubam os DRx).

5) Componentes e diagnósticos

5.1. Drivers e circuitos principais

• VN750 (DR3/DR4/DR6) – high‑side 6 A, 36–41 V máx., proteção térmica/limite, detecção de open‑load. STMicroelectronics+1

• BTS6143D (DR2, e aplicações equivalentes) – high‑side PROFET 12 V, curto com latch, current limit, thermal shutdown. Infineon

• BTS840 (família, DR8) – estágio duplo para piscas (OUT1/OUT2) em cargas de lâmpadas. Scribd

• Relés R1–R5 – comutação de travas/limpador/coluna.

5.2. Pontos de teste

• Alim. principal: “+ protegido bateria temporizador” (entrada DR2) – deve receber 12–14 V; saída para barramento pós‑temporizado. Infineon

• Porta‑malas/Trava comb.: saídas de DR4 e contatos de R4 (veja RNMBSM010.jpg).

• Iluminação interna: gate de DR6 comandado pela MCU; monitorar duty/nível lógico. STMicroelectronics

• Piscas: OUT1/OUT2 do DR8 (queda <0,2–0,3 V em 2 A).

5.3. Sintomas x causas prováveis

• Travas não respondem → R5 sem tração / trilha PP1 (pino 04/01/07/08/09) trincada.

• Neblina traseira inoperante → DR3 (VN750) em curto aberto. STMicroelectronics

• Luz de teto fica acesa → DR6 vazando; checar sense/open‑load do canal. STMicroelectronics

• Ventoinha não arma → relé/driver na BSM e alimentação temporizada de DR2. Infineon

5.4. Peças de reposição compatíveis

• VN750-E / VN750PT‑E (PPAK/Pentawatt) – STMicroelectronics. RS Online

• BTS6143D (TO‑252‑5/PG‑TO252‑5‑11) – Infineon. DigiKey

• Relés miniatura automotivos DPDT conforme footprint (corrente 20–30 A; bobina 12 V).

6. Tabela resumo (modelo)

Componente / CI	Função	Sintoma de defeito	Teste / Medida	Observações técnicas
VN750 (DR6/DR3/DR4)	High‑side p/ iluminação, neblina, porta‑malas	Luz de teto acesa; neblina/porta‑malas inoperantes	Vout sob carga; diagnóstico open‑load	Substituir por peça automotiva; verificar atuador/lâmpada. STMicroelectronics+1
BTS6143D (DR2)	“+ protegido” temporizado	Consumo em repouso alto; A/C/ventoinha sem pós‑tempo	Checar latch/thermal; Vout ≈ Vbat	Tem current‑limit e thermal shutdown. Infineon
BTS8xx (DR8)	Piscas L/R (duplo)	Pisca fraco/corta	Queda Vout e aquecimento	Cargas em curto danificam o canal. Scribd
R1…R5	Travas/limpador/coluna	Travamento intermitente	Queda em contato; teste de tração	Troca preventiva ao ressoldar trilhas.

“O VN750 (DR6) comanda o temporizador da iluminação interna. Ele é um high‑side driver com proteção térmica e detecção de open‑load. Quando avariado, a UCH pode manter a luz de teto acesa ou ‘pulsando’, elevando a corrente de repouso. O teste é medir a queda Vout‑Vbat sob carga: se estiver alta, o RDS(on) aumentou e a troca resolve.” STMicroelectronics+1

“O BTS6143D (DR2) alimenta o barramento + protegido temporizado. Se a BSM/UCH ‘acorda’ sozinha ou a bateria descarrega, verifique se o canal não está travado por latch de curto. Muitas vezes um periférico em curto disparou a proteção; remova cargas e teste novamente.” Infineon

6. Mapa mental do sistema (simplificado)

• Alimentação: Bateria → DR2 (BTS6143D) → barramento + temporizado → relés/MCU. Infineon

• Comunicação: UCH ↔ BCM/ECU via CAN/LIN (conforme versão).

• Entradas: Leitor de cartão, interruptores portas/tampa, alavanca limpador, botão porta‑malas.

• Saídas: DR6 (iluminação interior), DR3 (neblina traseira), DR4 (porta‑malas), DR8 (setas), R1–R5 (travas/limpador/coluna). STMicroelectronicsScribd

• Sensores/atuadores: motores de trava, solenóide trava da coluna, motor limpador, lâmpadas 21 W.

7. Perguntas dos Alunos TAPA

P: Quais sintomas indicam defeito no VN750 de iluminação?
R: Luz interna que não apaga ou consumo de repouso alto. Meça Vout sob carga e use a função de open‑load do VN750 para diagnóstico. STMicroelectronics

P: O que o BTS6143D protege e como testar?
R: Protege o barramento “+ temporizado”. Teste por current limit/thermal shutdown: com carga nominal, veja se a saída corta e retorna (ciclo térmico). Infineon

P: Pisca esquerdo não funciona mas direito sim. Onde focar?
R: Canal correspondente do DR8. Compare queda Vout dos dois canais e verifique lâmpada/soquete por sobrecorrente. Scribd

P: Travas intermitentes no motorista e tampa de combustível?
R: Inspecione R4 (contatos) e trilhas na região PP1/PP2. Reparo: troca do relé e ressolda.