Módulo FRM3 da Série E (Módulo Footwell)

O módulo FRM3, parte da série E, é utilizado em diversas séries da BMW e Mini, incluindo:

Séries Compatíveis:

- Séries BMW: E81, E82, E84, E87, E89, E90, E91, E92, E93, E70, E71, E72

- Séries Mini: R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61

O FRM, também conhecido como módulo Footwell ou BCM, geralmente falha em veículos BMW e Mini. Os sintomas incluem faróis que não podem ser controlados, vidros elétricos que não funcionam, piscas que não funcionam. As ferramentas de digitalização não se conectam ao módulo. Pode ter sido causado por uma bateria fraca ou ruim, partida rápida do veículo, curtos na fiação ou uma tentativa de codificação/programação com falha. É quase sempre um problema de software, não de hardware, que pode ser recuperado. Não substitua por um novo módulo. Os FRMs que ainda têm alguns dados intactos podem ser recuperados e terão os dados originais restaurados, plug and play, sem necessidade de codificação adicional.

No caso raro de os dados serem apagados ou não recuperáveis, o FRM será recuperado e ficará funcional, mas eu recomendo fortemente que ele seja codificado para corresponder ao seu veículo para uma operação adequada e evitar problemas futuros.

Estrutura do FRM3:

O FRM3 possui três conectores:

- Dois conectores de 51 pinos que se conectam ao chicote de fiação principal.

- Um conector de 26 pinos para a conexão com o painel.

Funções do FRM3:

O módulo Footwell (FRM) é responsável pelo controle de diversas funções, incluindo:

- Faróis

- Luzes traseiras

- Faróis de neblina

- Iluminação de cortesia frontal e traseira

- Luz de matrícula

- Vidros elétricos

- Espelhos exteriores

- Dois controladores de motor de passo (faróis adaptativos)

- Dois controladores de alimentador de correia

* Se você não apresentar os sintomas descritos acima, não se trata de uma falha típica do FRM3.

Problemas Comuns:

O FRM3 pode apresentar falhas ao dar a partida, ao codificar/programar ou ao ler códigos com equipamentos do revendedor. Os sintomas de falha incluem:

- Interruptores de luz que não funcionam

- Janelas que não sobem nem descem

- Luzes, como as de estacionamento, que permanecem acesas

- Luzes de direção que não funcionam

Solução:

Oferecemos conserto para os módulos de apoio para os pés FRM3. Nossos módulos consertados são "Plug&Play", o que significa que não é necessária qualquer codificação ou programação adicional.

Localização do FRM3:

O módulo está situado no lado esquerdo dos pedais, atrás de uma capa plástica, e possui os três conectores mencionados anteriormente. Um conector fica na lateral da porta, enquanto os outros dois estão na parte traseira, ao lado do firewall.

Como Funciona:

Módulos que tenham danos causados ​​pela água podem precisar ser substituídos. Módulos que tenham códigos de curto-circuito precisam ter os circuitos reparados primeiro. Para consertar o ARQUIVO seu módulo FRM3, basta realizar a leitura do processador e executar o reset que apresenta no Editec, ou algum software que tenha esse recurso

USO INTERNO LISTA DE ARQUIVOS DO UPA-ULTIMATE PRONTOS COM RESET

USAR O UPA-ULTIMATE SCRIPTS

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FRM3R - 9224618 9308374 - Arquivo Pronto >> - 9224618 9308374.bin

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FRM3R - 9390491 - PL2 - MAX Brose HW3 - Arquivo Pronto >> - 9390491 - PL2 - MAX Brose HW3.bin

FRMER - 9308371 - PL2 - MAX Brose - Arquivo Pronto >> 9308371 - PL2 - MAX Brose .bin

Guia Instrutivo para Leitura e Gravação

Passo a passo básico para resetar FRM3R MC9S12XEQ384 com UPA-BR2

1. Preparar ligação (boot no módulo)

Objetivo: conseguir ler o processador MC9S12XEQ384 em modo boot.

• Identificar pinos no FRM:

  • VCC (alimentação): pino 9 (fio vermelho)

  • RESET: pino 7 (fio verde)

  • BKGD: pino 6 (fio azul)

  • GND: pino 5 (fio preto)

• No UPA-BR2: ligar esses fios conforme o esquema que o admin postou nas imagens “upa 01, 02, 03, 04, 05” (é o cabo DB9 padrão UPA para Motorola).

• Em algumas FRM protegidas, também usam o EXTAL (oscilador) com um fio extra (XTAL / violeta) soldado no cristal para estabilizar a leitura.

2. Fazer todas as leituras de backup

Objetivo: ter cópia total antes de mexer em qualquer coisa (se der ruim, você volta tudo).

No UPA-BR2, seguindo o que o admin fala:

1. Ler emulated EEPROM / D-FLASH user / D-FLASH / P-FLASH

   • Em uma pasta separada, salve:

   • Emulated EEPROM (normalmente 4 KB)

   • D-FLASH User Partition (32 KB)

   • All D-FLASH (32 KB)

   • P-FLASH (384 KB)

   • Às vezes também Local Memory Map (64 KB).

2. Guarde essa pasta como backup original e não grave nada em cima dela.

3. Gerar o arquivo de reset (4 KB)

Aqui existem dois cenários:

• a) Você usa o suporte/calculadora deles:

  • Envia o arquivo de D-FLASH (32 KB) ou “All D-Flash” para correção.

  • Eles devolvem um arquivo de 4 KB “feito / resetado”, com ou sem VIN ajustado.

  • É isso que aparece o tempo todo no fórum: o pessoal posta D-FLASH 32 KB e recebe de volta um bin de 4 KB para gravar.

• b) Você tem calculadora própria:

  • Carrega o D-FLASH 32 KB, manda calcular, e a calculadora gera essa eeprom de 4 KB.

  • O princípio é o mesmo que o admin usa: extrair e reparar a parte da eeprom emulada que corrompeu.

4. Configurar a partição da EEPROM no UPA

Esse é o detalhe que causa mais erro de gravação.

• No UPA-BR2, antes de gravar, crie a partição da Emulated EEPROM como:

  • EEPROM: 16 x 0

  • D-FLASH: 0 bytes (o admin fala isso repetidas vezes: “ao gravar inserir manualmente EEPROM 16 bytes e D-FLASH 0 bytes”).

• Isso garante que o espaço de 4 KB da eeprom emulada esteja correto para receber o arquivo resetado.

5. Gravar o arquivo de 4 KB

• Com a partição configurada, carregue o arquivo de 4 KB (o “feito”, “reset”, etc.).

• Grave direto na Emulated EEPROM (não na D-FLASH).

• Em alguns casos específicos, ele manda gravar o mesmo arquivo tanto na Emulated EEPROM quanto na D-FLASH User Partition quando há comportamentos estranhos (como vidros invertidos), mas isso é exceção e costuma ser orientado caso a caso no fórum.

Correção FRM Video