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SIEMENS SIRIUS 32

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Postado

📊 TABELA RESUMO — CI’s E CONEXÕES

CI

Função

Pinos Chave / Sinais Importantes

TY94084FB

Injetores

02, 09, 12, 19 → ECU 90, 89, 60, 59

ST50160

Marcha Lenta

02, 03, 18, 19 → ECU 12, 42, 41, 72

ATM35B

Bomba / Ventoinhas

04, 05, 06 → ECU 38, 68, 08

TY94086FB

Regulador 5V

Saídas para processador e periféricos

20CL36 (x2)

Ignição

T48/T49 → ECU 32 e 01

AM29F200BB

Memória Flash

Ligação completa com processador

SAK C167SR-LM

Processador

Comando de todos os periféricos

Postado
  • Autor

⚠️ DEFEITOS COMUNS E SINTOMAS

Sintoma

Causa Provável

CI Envolvido

ECU sem comunicação

Falha no 5V

TY94086FB

Motor não injeta

Falha nos canais 2 ou 3

TY94084FB

Motor não acelera

Falha no motor de passo

ST50160

Sem acionamento da bomba

CI de relé danificado

ATM35B

Centelha em apenas uma bobina

CI 20CL36 queimado

20CL36

Regravação sem sucesso

Memória AM29F200BB corrompida

Postado

📌 COMPONENTES E FUNÇÕES INTERNAS

🧠 PROCESSADOR — SAK C167SR-LM

  • Controlador central da ECU.

  • Comunicação com sensores, atuadores e memória flash.

  • Alimentado por 5V vindos do regulador TY94086FB.

  • Possui diversos aterramentos e sinais críticos (como PWM de bobina, sensores, canister, relé, etc).


🧠 MEMÓRIA FLASH — AM29F200BB

  • Armazena o software da ECU e mapas de injeção.

  • Terminais conectados diretamente ao processador (linhas de endereço e dados).

  • Os terminais 09 e 32 recebem tensão de 5V do regulador.

  • Defeitos comuns:

    • Falha de leitura = motor não parte.

    • Corrupção de dados = falhas intermitentes, DTCs falsos.

Postado

🧪 INJETORES — TY94084FB (CI ATM36)

  • CI com 20 pinos, comanda até 4 bicos injetores (PWM negativo).

  • Mapeado:

    • Pino 02 → Bico 2 → Pino 90 da ECU

    • Pino 19 → Bico 1 → Pino 59 da ECU

    • Pino 12 → Bico 3 → Pino 60 da ECU

    • Pino 09 → Bico 4 → Pino 89 da ECU

  • Alimentação 5V: pino 14

  • Aterramento nos pinos 1, 10, 11 e 20.


⚙️ MOTOR DE PASSO — ST50160

  • Controla o atuador de marcha lenta (passo a passo).

  • Mapeamento:

    • Pino 03 → Pino 12 da ECU → Bobina A

    • Pino 02 → Pino 42 da ECU → Bobina B

    • Pino 18 → Pino 41 da ECU → Bobina A

    • Pino 19 → Pino 72 da ECU → Bobina B

  • Alimentado por 12V via relé principal.

  • Aterramento nos pinos 1 e 20.


🔁 RELE E ELETROS — ATM35B

  • CI de controle de cargas:

    • Relé da bomba (pino 5)

    • Eletroventiladores alta e baixa (pinos 4 e 6)

    • Tacômetro (pino 14)

  • Entrada de comando do processador: Pino 68 da ECU (passa por diodo até pino 5).

  • Alimentado por 5V (pino 13 do CI).

Postado

🔌 BOBINAS DE IGNIÇÃO — 2x 20CL36

  • CI’s de 3 pinos cada.

  • CI 1:

    • Pino 1 → Processador T48 → Bobina 1/4 → Pino 32 ECU

  • CI 2:

    • Pino 1 → Processador T49 → Bobina 2/3 → Pino 01 ECU

  • Pino 3 de ambos: Aterramento

  • Pino 2: Saída para bobina


🔋 REGULADOR DE 5V — TY94086FB

  • Responsável por fornecer tensão estabilizada para sensores e circuitos lógicos da ECU.

  • Saídas conectadas ao processador e aos CIs:

    • Pinos 09, 14, 72 e 126 do processador

    • Flash: pinos 09, 32, 136, 144

    • CI ATM36 e CI ATM35B

Postado

⚠️ DEFEITOS COMUNS E SINTOMAS

Sintoma

Causa Provável

CI Envolvido

ECU sem comunicação

Falha no 5V

TY94086FB

Motor não injeta

Falha nos canais 2 ou 3

TY94084FB

Motor não acelera

Falha no motor de passo

ST50160

Sem acionamento da bomba

CI de relé danificado

ATM35B

Centelha em apenas uma bobina

CI 20CL36 queimado

20CL36

Regravação sem sucesso

Memória AM29F200BB corrompida

Postado

FAQ — PERGUNTAS FREQUENTES

1. Como testar o motor de passo diretamente na ECU Sirius 32?
Comando sai do CI ST50160. Teste continuidade dos pinos 02, 03, 18 e 19 até a ECU. Verifique se há alimentação no pino 14 e aterramento no pino 1.

2. Se os bicos 1 e 2 não funcionam, o que verificar?
Verifique os pinos 19 e 2 do CI TY94084FB. Se houver PWM vindo do processador e o CI não aciona, substitua o driver.

3. A bomba não arma, mas o relé está bom.
Veja o CI ATM35B, pino 05. O sinal vem do pino 68 da ECU, passa por um diodo e ativa a bomba.

4. Centelha presente apenas em 2 cilindros.
Verifique os CI’s 20CL36. Troque o CI correspondente ao lado que não está funcionando.

5. A ECU não responde ao scanner.
Verifique os 5V no terminal 09 do regulador e em pontos do processador e da flash.

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