segue informações que tenho dela.

📌 2. Setores Mapeados na Imagem

🔴 Setores de Alta Potência (em vermelho):

• Relé Principal (RELÉ PRIN.):
  Responsável por alimentar toda a ECU e periféricos como sensores e atuadores.

• Ignição + Canister:
  Driver que controla o acionamento das bobinas e da válvula de purga do canister.

• Partida Frio:
  Acionamento da resistência ou injetor auxiliar em temperaturas baixas.

• Marcha Lenta:
  Controle do atuador de marcha lenta, provavelmente um motor de passo.

🟡 Setor dos Bicos Injetores (em amarelo):

• Sinais PWM independentes, com numeração clara dos canais (1 a 6), indicando sistema multiponto sequencial (6 cilindros).

🔵 Setor Eletroventilador + Ar-condicionado (em azul):

• Controle do relé do eletroventilador e do compressor do A/C.

🧪 3. Diagnósticos e Dicas de Bancada

✅ Bicos Injetores:

• Verifique sinal nos pinos dos drivers individuais (1 a 6).

• Se um bico não pulsa, teste continuidade até o processador e troque o CI responsável.

✅ Ignição:

• Falha de centelha pode ser causada por aterramento ruim ou driver queimado.

• Use osciloscópio nos FETs de ignição e verifique o comando vindo do processador.

✅ Relé Principal:

• Se ECU estiver morta, sem sinal nos sensores e atuadores, verifique esse driver.

• Testar linha 15 e se o CI do relé está com alimentação e aterramento corretos.

✅ Canister e Partida Frio:

• Atuadores leves, mas se mal dimensionados ou com chicote danificado, podem queimar o CI.

• Testar com lâmpada de teste ou simulação de carga.

✅ Eletroventilador / Ar Condicionado:

• Eletroventilador girando direto = CI travado.

• Compressor não aciona = ausência de comando no pino do relé.