Valeo V42

🧠 VISÃO GERAL

• Destacamos as áreas A, B, C e D para ignição.

• A região central abriga o processador R4F70580SV, que se comunica com todos os periféricos da ECU.

• Abaixo do processador, temos o regulador 5V (42740V3).

• No canto inferior esquerdo, encontramos o drive de partida a frio VND7N.

• A área superior contém os circuitos do atuador de borboleta eletrônica, comandados pelo TLE7209.

• E ao lado, identificamos a EEPROM 95640, usada para armazenar o código do imobilizador.

segue infos

📌 MAPEAMENTO DOS PRINCIPAIS COMPONENTES

🔌 VND7N — Injetor de Partida a Frio

• Pino 1: Conectado ao T140 do processador.

• Pino 2: Controle negativo do injetor, ligado ao pino L1 do conector B.

• Pino 3: Aterramento.
  Falha comum: curto no injetor causa queima deste componente.

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🧠 95640 — EEPROM do Imobilizador

• Pino 1: T65 do processador

• Pino 2: T144 do processador / T15 do CI do sensor da borboleta

• Pino 3: Proteção de gravação

• Pino 4: Aterramento

• Pino 5: T143 do processador / T02 do CI da borboleta

• Pino 6: T160 do processador / T03 do CI da borboleta

• Pino 7: Pino de espera (comando serial)

• Pino 8: 5V alimentação
  Dica: problemas de immo geralmente causam ausência de pulso nos bicos e bloqueio de partida.

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⚙️ TLE7209 — Driver do motor da borboleta

• Tensão: Alimentado por 12V (pós-relé principal)

• Comando: Terminais T66, T146, T68 e T145 do processador

• Saídas: M3 e M4 do conector B

• Aterramentos múltiplos: Pinos 1, 8 a 12, e 20
  Defeitos típicos: ECU não comanda o motor da borboleta, travamento da marcha lenta.

🔋 42740V3 — Regulador de Tensão

• Pino 1: 12V de entrada

• Pino 2: Aterramento

• Pino 3: 3.3V para alimentar os terminais críticos do processador (ex: 11, 49, 52...)

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🧠 R4F70580SV — Processador Principal

• Controla todos os periféricos.

• Alimentação principal em 3.3V (vários terminais).

• Aterramentos distribuídos (ex: T13, T22, T32...).

• Comunicação com EEPROM (95640), CI’s de sensores, drivers de ignição, entre outros.

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🔌 V2540S — Bobinas de Ignição

• Bobina 1/4:

  • T209 do processador → Pino 1 do CI

  • Saída para M3 do conector A

• Bobina 2/3:

  • T206 do processador → Pino 1 do CI

  • Saída para M4 do conector A
    Sinais passam por resistores de proteção.

⚡ APLS-PAA B2 — Eletroinjetores e Relés

• Injetores: Pinos 28, 48, 98, etc.

• Relés:

  • Bomba: P33 (D1 conector A)

  • Ventoinhas: P42, P43 (C1, B1 conector C)

  • Canister: P37–P39

• Aterramentos: Extensos, espalhados por toda a CI

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🔄 Interface de Sinal do Sensor de Rotação e Detonação

• Pino 3: Sinal do sensor de rotação (F3 conector B)

• Pino 20: Sinal do sensor de detonação (B3 conector B)

• Pino 11: Comunicação com processador (T102)

• Alimentações: 5V (P9 e P10), 12V (P26)
  Sintomas de falha: ausência de sincronismo, código P0335, detonação fora de ponto.

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📊 SENSOR DE POSIÇÃO DA BORBOLETA (SQB8 ME14 5JTM)

• Sinais nos terminais 2, 3, 6, 9, 14, 15 e 16, todos interligados ao processador.

• Terminal 4: Aterramento

• Terminal 5: 5V
  Importante para o sistema drive-by-wire.

📌 TABELA RESUMO DE CI’S E FUNÇÕES

CI	Função	Terminal Processador	Saída (Conector)
VND7N	Partida a frio	T140	L1 (B)
TLE7209	Borboleta eletrônica	T66, T68, T145, T146	M3, M4 (B)
95640	Imobilizador	T65, T144, T143, T160	—
42740V3	Regulador 3.3V	—	Terminais 11, 49, 52...
V2540S	Ignição 1-4 / 2-3	T206 / T209	M3 / M4 (A)
APLS-PAA B2	Bicos / relés / ventoinhas / canister	Diversos	A1-A4 / D1 / C1 / B1
Interface rotação	Rotação e detonação	T102 / T181 / T190	F3 / B3 (B)
SQB8	Sensor borboleta	T143, T144, T160	D3 (B)

❓PERGUNTAS FREQUENTES DOS ALUNOS

1. A ECU Valeo V42 não dá partida, mas a bomba arma. Pode ser imobilizador?
Sim, verifique a EEPROM 95640. Falhas nesse componente podem impedir a liberação de pulso nos bicos.

2. O atuador da borboleta não responde ao scanner.
Teste o CI TLE7209. Ele comanda os sinais M3 e M4, e é comum sua queima por curto na borboleta.

3. Sonda lambda pós-catalisador não aquece.
Verifique o CI 22N055 conectado ao pino L3 (conector A), e a alimentação no pino 69 do CI dos bicos.

4. Como testar o VND7N da partida a frio?
Com multímetro, verifique continuidade entre o terminal de saída (pino 2) e aterramento com o comando acionado.

5. Onde medir os 3.3V do regulador?
Nos terminais 11, 49, 52, 75, 116, 139, 187, 203 e 237 do processador.

Bom dia, td bem?

Adquirindo a carga 22, consigo fazer a leitura desses módulos sem precisar abrir? Ler, gravar e correção de checksun?

Sei que é necessario o kit estar casado, fiz um aqui com Painel, UCH e chave... Com esse kit consigo ler, alterar e gravar mapas?

Grato

Precisa estar codificado e só trabalha via OBD. não clona só faz mapa e corrige o cks.