FORD Siemens SID208 - Fiesta/Ranger/Transit/Ecoesport

sid208 regulador.txt

sid208 32 AT1C113 AQUECEDOR DA SONDA LAMBDA.txt

sid208 32 ATIC94D1.txt

sid208 a2c34 gerenciador injetores.txt

sid208 alternador e rede can.txt

sid208 atic111 eletrovalvula egr.txt

sid208 controlador sonda.txt

sid208 injetores.txt

ROTEIRO TÉCNICO – ECU SID208

1. Função Geral

A SID208 é responsável pelo gerenciamento de motores diesel Common Rail, controlando:

• Injeção direta com 4 injetores de alta pressão.

• Recirculação de gases via EGR.

• Aquecimento e monitoramento da sonda lambda.

• Controle eletrônico do turbo de geometria variável e corpo de borboleta.

• Comunicação com módulos externos via rede CAN e controle do alternador.

• Distribuição de alimentação regulada para todos os sensores e atuadores.

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2. Controle dos Injetores

• Driver 9N25 (MOSFET) – Injetores 1 a 4:

  • Injetor 1 → Gerenciador pino 17 → Conector C pino M04.

  • Injetor 2 → Gerenciador pino 20 → Conector C pino M03.

  • Injetor 3 → Gerenciador pino 18 → Conector C pino L04.

  • Injetor 4 → Gerenciador pino 19 → Conector C pino M02.

• Barramento comum:

  • Controle positivo compartilhado para todos os injetores, interligando pinos L01, L02, L03 no conector Csid208 injetores.

• Gerenciador A2C34654:

  • Recebe alimentação 5V (pinos 15, 35, 46, 61).

  • Distribui sinais para drivers 9N25.

  • Pino 5: recebe energia do relé principal/regulador e envia para a sonda lambda e aquecedor

3. Controle da EGR

• Driver ATIC111:

  • Pinos 8 e 13: acionamento da válvula EGR → Conector C pinos J04 e K04.

  • Alimentação 12V pós-relé principal nos pinos 6 (conector A pinos 05/17/29).

  • Interligação direta com motor do corpo de borboleta, atuador do turbo e aquecedor da sonda lambdasid208 atic111 eletrova….

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4. Sonda Lambda e Aquecedor

• Controlador 7B238:

  • Sinais de tensão 2.5V e 2.7V para a sonda (pinos 22 e 23).

  • Leitura de sinal nos pinos 24–27.

  • Compartilha linhas de controle com turbo, EGR e corpo de borboletasid208 controlador sonda.

• Aquecedor AT1C113:

  • Alimentação 12V pós-relé no pino 30.

  • Controle pelos pinos 15 e 18 (Conector B pino 03).

  • Compartilha aterramentos e linhas de controle com atuadores do turbo e EGRsid208 32 AT1C113 AQUEC….

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5. Turbo de Geometria Variável e Corpo de Borboleta

• Atuadores compartilham alimentação, aterramento e linhas de controle com a EGR e aquecedor da sonda.

• Controlados em conjunto para gerenciar pressão de admissão e fluxo de gases.

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6. Controle de Alimentação

• Regulador ATIC91C5 UN91:

  • Saída de 5V para todos os sensores principais (MAP, pressão do combustível, sensores de pedal, sensor de fase, rotação).

  • Alimentação 6V interna para circuitos específicos.

  • Recebe 12V direta e pós-chave (pinos 11, 15, 19, 20).

  • Interligação com gerenciador dos injetores e aquecedorsid208 regulador.

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7. Comunicação e Alternador

• TJA1020:

  • Interface de controle do alternador.

  • Recebe e envia sinais pelo conector C pino F03.

  • Alimentação 12V e aterramento dedicadossid208 alternador e red….

• 50PGV3:

  • Interface da rede CAN do motor (pinos 6 e 7 do conector A).

  • Alimentação 5V e aterramentos dedicados.

8. Módulo ATIC94D1 – Funções Mistas

• Controle de relés: principal, A/C, caixa de transferência, diferencial blocante.

• Saída negativa para válvula reguladora de pressão do Rail (pinos 57 e 60 → conector C pino A03).

• Alimentação 12V pós-relé e múltiplos aterramentossid208 32 ATIC94D1.

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9. Pontos Críticos de Falha

• Injetores: curto interno → queima do driver 9N25.

• EGR/Turbo: falhas mecânicas afetam circuito compartilhado → ECU entra em modo de segurança.

• Regulador: perda de 5V derruba múltiplos sensores ao mesmo tempo.

• Rede CAN: falha no 50PGV3 impede comunicação com módulo de injeção.

• Aquecedor da sonda: falha interna pode gerar curto na linha de 12V pós-relé.

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10. Mapa Mental

• Processador
  ↳ Gerenciador Injetores A2C34654 → Drivers 9N25 (1–4)
  ↳ ATIC111 (EGR) / Turbo / Corpo de Borboleta
  ↳ 7B238 (Sonda Lambda) + AT1C113 (Aquecedor)
  ↳ ATIC94D1 (Relés e Válvula Rail)
  ↳ Regulador ATIC91C5 UN91 (5V Sensores)
  ↳ TJA1020 (Alternador) / 50PGV3 (CAN)

11. Tabela Resumo – Drivers e Funções

CI / Componente	Função
9N25 (x4)	Drivers individuais dos injetores
A2C34654	Gerenciador de injetores
ATIC111	Driver da válvula EGR
7B238	Controlador da sonda lambda
AT1C113	Driver do aquecedor da sonda lambda
ATIC94D1	Controle de relés e reguladora de pressão do Rail
ATIC91C5 UN91	Regulador de tensão (5V e 6V)
TJA1020	Interface do alternador
50PGV3	Transceptor da rede CAN

estou com uma Ranger que foi mexida na central em outro lugar provavelmente excluiram os codigos,

ela esta com problema falhando cilindro e nao gera codigos mas a luz da injeção esta acesa, queria colocar um mapa original pra ver os codigos que apresenta.

SID208 Ranger 3.2 2014 automatica. tenho a identificação e o arquiuvo lido.

conseguimos um mapa compativel para essa central? quais os numeros que deve ser igual pois tenho alguns arquivos salvos mas nao sei se posso colocar nela.AB39-14C204-NA_8AFAR23L7EJ142853_11-08-2025_07-56.binIdentification.txt

SEGUE ARQUIVO ORIGINAL DE MESMO SOFTMAPA ORIGINAL SIEMENS SID 208 RANGER 3.2L (3).MPC

HW: AB3Q-12B684-AD
SW: AB39-12A650-FF
 Ver. SW: DS-AB39-12A650-AF
Ver.HW: AB39-14C204-NA
 SW atual.: AB39-12K532-AVF
 Sistema: CONTI_SID208