MERCEDES Bosch PLD OM906/457 Extra

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Mercedes_PLD_OM904 UNIDADES INJETORAS.txt

Mercedes_PLD_OM906 GERANCIADOR UNIDADES.txt

Mercedes_PLD_OM906 REDE CAN.txt

Mercedes_PLD_OM906 UNIDADES INJETORAS.txt

1️⃣ Visão Geral

A ECU Bosch PLD para motores Mercedes OM906/457 gerencia seis unidades injetoras individuais, além de sistemas de fase, rotação, comunicação (CAN/Linha K) e controle de partida. Sua arquitetura é baseada em módulos de potência separados para cada unidade, interligados a um circuito comum de alta corrente que fornece os 24V necessários para o acionamento dos injetores.

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2️⃣ Unidades Injetoras – Controle Individual

Conforme o mapeamento de conexões fornecidoMercedes_PLD_OM906 UNID…:

Unidade Injetora	Pino de Controle no Gerenciador	Alimentação	Pino de Sinal (Conector 1)
UI 1	7	24V	54
UI 2	9	24V	47
UI 3	8	24V	53
UI 4	16	24V	38
UI 5	13	24V	45
UI 6	14	24V	44

Cada unidade é acionada por um MOSFET de potência (LR2705) controlado diretamente pelo Gerenciador das Unidades, que recebe comando lógico do processador principal.

3️⃣ Circuito Comum das Unidades

O sistema é dividido em dois conjuntos:

• Comum 1/2/3 → BYW51 + SUB60N06

  • Pino 28 do Gerenciador → SUB60N06 (aterramento e chaveamento do comum).

• Comum 4/5/6 → BYW51 + NTB60N06G

  • Pino 18 do Gerenciador → NTB60N06G.

Função: fornecer o retorno negativo chaveado para todos os injetores, controlando o momento exato da injeção.

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4️⃣ Proteção e Monitoramento

• Diodos BYW51 → Proteção contra retorno de corrente.

• MOSFETs SUB60N06 / NTB60N06G → Comutação de alta corrente, dissipadores conectados para controle térmico.

• Sensores internos → Monitoram sobrecorrente e sobretemperatura, evitando danos.

5️⃣ Sincronismo de Injeção

• Sensores de Fase e Rotação:

  • Rotação → pino 19 do conector PLD (e pino 20 para redundância).

  • Fase → Sinal tratado por resistores de 2,2 kΩ e inversores de polaridade antes de chegar ao processador.

• O processador central correlaciona fase + rotação para determinar o instante de disparo de cada UI.

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6️⃣ Comunicação e Rede CAN

• Driver de rede CAN → Transceiver responsável por troca de dados com módulo de cabine e demais sistemas.

• Linha K → Comunicação com scanners e diagnóstico direto na ECU.

7️⃣ Controle de Partida

• Processador libera sinais digitais nos pinos 24 e 74 para ativação do relé de partida.

• Sinais são espelhados (duplicados) para redundância.

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8️⃣ Circuito Comum aos Injetores – Diagnóstico

• Pinos 38 e 39 devem apresentar forma de onda de 5 V de referência.

• Falhas comuns:

  • MOSFET travado em curto → injetores ativos continuamente.

  • Sem pulso nos pinos 38/39 → possível defeito no gerenciador das unidades.

9️⃣ Procedimento de Teste em Bancada

1. Alimentar ECU com 24 V e simular sinais de fase/rotação.

2. Monitorar saída nos pinos de comando das UIs.

3. Verificar se o circuito comum chaveia adequadamente.

4. Testar comunicação via CAN/Linha K.

5. Avaliar resposta do relé de partida.

📊 Tabela Resumo de Drivers e Funções

Nº	Componente	Função
1	LR2705	MOSFET das UIs (1 a 6)
2	BYW51	Proteção contra retorno de corrente
3	SUB60N06	Comum das UIs 1/2/3
4	NTB60N06G	Comum das UIs 4/5/6
5	Driver CAN	Comunicação rede
6	Driver Linha K	Comunicação diagnóstica
7	Relé de Partida	Acionamento motor de arranque
8	Processador Central	Lógica de controle
9	Processador Auxiliar	Gerenciamento dedicado de injeção