Este tópico abordará o Editec, abrangendo tanto o imobilizador da ECU quanto o emparelhamento entre a ECU e o Immobox, a ECU e o BC, ou a ECU e o painel.

Em alguns sistemas, o emparelhamento com o ABS, o câmbio TCM e o painel estará habilitado, permitindo a utilização do mesmo tópico.

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Observação

Substituição da Central:

Ao substituir a central que entrou água, é necessário copiar o arquivo da SOIC 95640 ST. Se houver falha no relê da partida, tente recodificar os injetores e programar a nova ECU pelo imobilizador.

Problemas Comuns:

Falhas no relê de partida podem ser causadas por falta de negativo no relê, defeitos na caixa de fusíveis do motor ou problemas no chicote do motor. Verifique e revise esses componentes.

Procedimentos de Programação:

Para emparelhamento e programação da nova ECU, utilize ferramentas como UPA-BR2, Scanmatik, PCM Flash, BitBox, e MD Flasher. Pode ser necessário gerar um transponder e gravar arquivos na central e na caixinha do imobilizador.

Soluções Adicionais:

Em casos onde a luz de ré não liga ou a mensagem de pisar na embreagem não aparece, verifique a comunicação entre o módulo de injeção e a central de carroceria.

Aplicações da ECU Bosch EDC16:

Chevrolet S-10 Diesel

Chevrolet Blazer Diesel

INFO

“Localização da senha do imobilizador dentro do encapsulamento SOIC.”

Soluções Sugeridas:

Travamento da SOIC: É necessário travar a SOIC após o decode para evitar reprogramações indesejadas.

EXEMPLO DE TRAVAMENTO COM O UPA

Função Emparelhamento dentro da Calculadora Editec, ECU com IMMO.