🧩 CI’s para Reposição – Funções e Localização

Nº	CI	Função
01	VB025SP	Driver de bobina (cilindros 2 e 3)
02	VB025SP	Driver de bobina (cilindros 1 e 4)
03	L9135PD	Acionamento dos bicos injetores 1 a 4
04	MC33186DH	Controle do motor do corpo de borboleta
05	TLE6230GP	Driver de canister e ventoinhas (1ª e 2ª velocidade)
06	CHN012HE	Transistor de aquecimento da(s) sonda(s) lambda
07	L9116	Regulador de tensão de 5V
08	TJA1050	Decodificador de rede CAN
09	AA205AC1	Interface do sensor de detonação

🔍 Descrição Técnica e Diagnóstico por CI

🔹 CI 01 e 02 – VB025SP (Bobinas)

Responsáveis pela ignição.
Sem o CI 02 (cilindros 1 e 4), o carro não pega.
Sem o CI 01 (cilindros 2 e 3), o carro pode funcionar com falha.

• Teste os pinos 9 (disparo) e 10 (diagnóstico) com o processador.

• Verifique se há pulso com lâmpada de teste ou osciloscópio.

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🔹 CI 03 – L9135PD (Injetores)

Aciona todos os 4 bicos injetores.
Se um dos canais falhar, o cilindro correspondente para de funcionar.

• Verifique se há drenagem no coletor comum dos bicos.

• Substituição por CI compatível da mesma série.

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🔹 CI 04 – MC33186DH (Corpo Borboleta)

Controla o motor de acionamento da borboleta eletrônica.

• Comum apresentar falha que leva à perda de aceleração.

• Teste com scanner e verifique feedback de posição e PWM.

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🔹 CI 05 – TLE6230GP (Canister e Ventoinhas)

Driver com múltiplos canais:

• Ventoinha 1ª e 2ª velocidade

• Válvula do canister

• Substituível por CI da mesma família.

• Verifique o comando via scanner e a saída de 12V nos canais.

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🔹 CI 06 – CHN012HE (Aquecedor de Sonda)

Transistor de potência lateral.

• Atua no controle térmico da sonda(s) lambda.

• Quando danificado, sonda permanece fria e a mistura não é ajustada.

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🔹 CI 07 – L9116 (Regulador de 5V)

Fornece alimentação para sensores e processador.

• Verifique tensão de saída, pode haver falha parcial (aciona relé mas não entrega corrente).

• Substituível por regulador linear da mesma pinagem.

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🔹 CI 08 – TJA1050 (CAN)

Responsável pela comunicação com o scanner e módulos da rede.

• Em caso de falha, o scanner não se conecta ou apresenta erros intermitentes.

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🔹 CI 09 – AA205AC1 (Detonação)

Processa o sinal analógico do sensor de detonação.

• Quando danificado, pode gerar correção incorreta do ponto de ignição e falhas intermitentes.

⚠️ Defeitos Comuns – Marelli 5NF

Sintoma	Possível Causa
Falha de aceleração	MC33186DH ou falha no alternador (abaixo 14V)
Oscilação de marcha lenta	Software corrompido no processador
Carro não acelera	Borboleta sem sinal ou sem alimentação PWM
Scanner não comunica	Defeito no TJA1050 ou ausência de alimentação 5V
Bobina sem centelha	CI VB025SP aberto ou sinal de disparo ausente
Sonda lambda sempre fria	Transistor CHN012HE danificado

🧠 Mapa Mental – Marelli 5NF

(ideal para visual animado)

• Processador Central

  • Lê sensores e comanda PWM de borboleta, ignição e bicos

• Memória Flash

  • Pode ser corrompida, causando falhas intermitentes

• Drivers

  • VB025 = Bobina / Canister

  • L9135 = Injetores

  • MC33186 = Corpo Borboleta

  • TLE6230 = Ventoinha / Canister

• Regulador

  • L9116 = 5V para sensores

• Rede CAN

  • TJA1050 = Comunicação

• Sensor de Detonação

  • AA205AC1 = Interface analógica

📊 Tabela de Resumo dos CI’s

CI	Função	Defeitos Associados
VB025SP	Bobina / Canister	Sem centelha ou ignição parcial
L9135PD	Injetores	Falha de cilindro, bico sem pulso
MC33186DH	Motor de borboleta	Aceleração travada
TLE6230GP	Canister / Ventoinhas	Superaquecimento, sem acionamento
CHN012HE	Aquecedor de sonda	Mistura travada em frio
L9116	Regulador 5V	Sem alimentação de sensores e ECU
TJA1050	Rede CAN	Sem comunicação com scanner
AA205AC1	Detonação	Ajuste incorreto do ponto

❓ FAQ – Marelli 5NF (AutoLuiz.net – TAPA)

1. Posso remover o imobilizador dessa ECU?

Sim, via decode da memória flash, desde que utilizado o arquivo correto para a versão da ECU.

2. Se um canal do L9135 falhar, o carro pega?

Sim, mas com falha de cilindro. O scanner apontará o bico correspondente com ausência de injeção.

3. Falta aceleração mas há 5V e scanner lê o pedal. O que pode ser?

MC33186DH pode estar avariado ou sem alimentação PWM.

4. A ECU comunica no scanner mas não injeta nem aciona bobina. Por quê?

Verificar alimentação da ECU, regulador de 5V (L9116) e estado dos CI’s VB025 e L9135.

5. A ventoinha não aciona nem na 1ª velocidade. Pode ser o CI?

Sim. O TLE6230 com falha impede o acionamento. Verifique se há comando vindo do processador.

Mapa dos Drivers