📊 Tabela Resumo – Drivers e CIs

CI / Componente	Função
B0017	Processador principal
30380	Processador auxiliar
30343 / 30402 / 30606	Reguladores de 5V
30578 / 30621 / 30614 / 30639	Multidrivers (relé, bomba, ventoinha)
30348	Controle do motor da borboleta
MC33186	Driver de potência (PWM)
95160	EEPROM do imobilizador
B58944	Interface com memória do immo e processador

🧩 Localização dos Componentes na Placa

Imagem FRENTE (QFgbAj...)

• A: Processador

• B: Conversor TPS

• C: Regulador 5V

• D: Relé Principal

• E: Bicos e Eletros

• F: Borboleta Motorizada

• G, H: Bobinas

Imagem TRASEIRA (R9Kvbj...)

• J: Memória Injeção

• I: EEPROM Imob

• L: Driver Corpo Borboleta

• M: Ventoinhas

• N: Ignição

MAIS INFOS

MAIS INFOS

🧩 1. Processador Principal – B0017

📌 Alimentações e Aterramentos:

• Pinos 17, 37, 46, 56, 72, 82, 84, 93, 99, 109, 126, 136, 144: Alimentação 5V

• Pinos 18, 38, 45, 55, 71, 83, 94, 97, 110, 127, 139, 143: Aterramento

📌 Comunicação com Imobilizador (EEPROM 95160):

• Pinos 75, 76, 80, 92, 108, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119–135: interligam-se à memória do imobilizador e ao CI B58944

📌 Rede CAN:

• Pino 90: RxD – Recepção

• Pino 91: TxD – Transmissão

📌 Injeção e Corpo de Borboleta:

• Pinos 6 a 16 e 20 a 26: Comunicação direta com os drivers dos eletroinjetores

• Pinos 21, 26, 58, 60: Vão ao CI do acelerador eletrônico

• Pinos 28, 29, 35, 36: TPS1, TPS2, SPA1, SPA2

📌 Ignição:

• Pino 47: Sinal para bobina cilindros 2/3

• Pino 48: Sinal para bobina cilindros 1/4

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🧩 2. Processador Auxiliar – CI 30380

📌 Sensor de Detonação:

• Pinos 39 a 43 e 46: recebem o sinal do sensor de detonação (veja imagem "sensor de detonação mapeado até conector G2")

📌 Comunicação com o processador principal:

• Pinos 67 a 76: conexão direta com os pinos 107 a 98 do processador principal

📌 Controle dos Injetores:

• Pinos 2, 5, 13, 15, 16: interligados aos terminais dos eletroinjetores

📌 Pedal Acelerador:

• Pino 24: Sensor posição pedal eletrônico

• Pino 53: comunicação com o CI do acelerador

🧩 3. Reguladores de Tensão 5V

CI’s de referência:

• 30343, 30402, 30604, 30606

• Fornecem alimentação estabilizada para sensores e lógica interna

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🧩 4. Multidrivers e Relés

CI’s: 30578, 30621, 30614, 30639

Estes drivers controlam os seguintes circuitos:

• Relé Principal (veja imagem do CI 30344, pino CF2)

• Relé da Bomba (pino 38 do CI 30344 → pino CF3)

• Ventoinhas: pinos MK4 e MJ4 da ECU, indo aos pinos 16 e 15 do CI 30344, passando por resistores/diodos

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🧩 5. Corpo de Borboleta Eletrônico

CI 30348 (Motor principal) + MC33186 (Controle PWM)

• Pinos PG1 da central → pinos 6 e 7 do 30348

• Pinos PH1 da central → pinos 14 e 15 do 30348

• PB1 → pinos 1, 8, 10, 11 e 20

• PB4 → passa por dois resistores antes de ir ao pino 9

🧩 6. Memória EEPROM – Imobilizador (95160)

• Armazena o código da chave e sincroniza com o processador

• Ligada aos pinos 75, 76, 80, 92 do processador principal

• Proteção de escrita: terminal 3 interligado ao pino 140 do processador (ver imagem do CI 95160)

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🧩 Localização dos Componentes na Placa

Imagem FRENTE (QFgbAj...)

• A: Processador

• B: Conversor TPS

• C: Regulador 5V

• D: Relé Principal

• E: Bicos e Eletros

• F: Borboleta Motorizada

• G, H: Bobinas

Imagem TRASEIRA (R9Kvbj...)

• J: Memória Injeção

• I: EEPROM Imob

• L: Driver Corpo Borboleta

• M: Ventoinhas

• N: Ignição

• Q: Rede CAN e Comunicação

📌 Dicas Extras

• Sensor de detonação: confere continuidade entre pinos 61, 63, 67 e CI auxiliar.

• Sem alimentação de sensores (5V): verifique os CI’s 30343 e 30606.

• Falha na borboleta eletrônica: medir sinais PG1/PH1 e verificar CI 30348.

• Falha em relés ou ventoinha ligada direta: verificar diodos e resistores associados ao CI 30344.

❓ Quais os principais reguladores de 5V utilizados nesta central?

Resposta:
A Bosch ME7.4.4 utiliza os CI’s reguladores de 5V: 30343, 30402, 30606, 30430 e 30595. Eles são responsáveis por fornecer alimentação estabilizada para sensores como MAP, TPS, ACT, SPA1/SPA2 e para a lógica dos processadores. Falhas nesses CI’s podem causar ausência de alimentação de sensores ou travamento de comunicação.

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❓ Qual é a função do processador auxiliar 30380?

Resposta:
O CI 30380 atua como processador auxiliar, interligando-se com o B0017 (processador principal) e realizando o controle do sensor de detonação, pedal do acelerador eletrônico e alguns sinais de injeção. Ele possui muitos pinos aterrados e linhas de comunicação direta com a memória e os CI’s periféricos.

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❓ Como é feita a comunicação com a memória do imobilizador?

Resposta:
A EEPROM 95160 se comunica com o processador pelos pinos 75, 76, 80, 92. Há também uma proteção contra escrita conectada ao pino 140 do processador principal e ao pino 3 da memória. A leitura e gravação dessa memória é essencial em procedimentos de decode ou emparelhamento com o BSI.

❓ Quais sinais controlam a borboleta motorizada?

Resposta:
O controle da borboleta motorizada (CI 30348 + MC33186) é feito por sinais oriundos dos pinos:

• PG1 → pinos 6 e 7

• PH1 → pinos 14 e 15

• PB1 → pinos 01, 08, 10, 11, 20

• PB4 → pino 09, que passa por resistores de 10K antes de chegar ao CI.

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❓ Quais são os CI’s responsáveis pelo acionamento dos relés e ventoinhas?

Resposta:
O acionamento é feito pelo CI 30344, que comanda:

• Relé da bomba: pino 38 do CI vai ao pino CF3 da central.

• Relé principal: ligado ao pino F2.

• Ventoinha baixa: pino MK4 → pino 16 do CI 30344, após passar por diodo e resistor 1K47.

• Ventoinha alta: pino MJ4 → pino 15 do CI, também após passar por proteção.

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❓ Onde está o sensor de detonação ligado no processador auxiliar?

Resposta:
Os sinais do sensor de detonação chegam aos pinos 39 a 43 e 46 do CI 30380. Estes pinos são conectados à malha de aterramento e são protegidos por resistores e capacitores SMD (identificados nas imagens com 4641, 1473, etc.).

❓ Onde encontro as saídas de controle de ignição da ECU?

Resposta:

• Cilindros 1 e 4: pino 48 do processador principal B0017

• Cilindros 2 e 3: pino 47
  Estes sinais vão para os drivers de ignição correspondentes, que devem ser verificados em caso de ausência de centelha.

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❓ Quais sinais são usados para leitura dos sensores TPS e pedal eletrônico?

Resposta:

• TPS1: pino 28

• TPS2: pino 29

• SPA1 (pedal): pino 35

• SPA2 (pedal): pino 36
  Esses sinais são comparados pelo processador para validar o comando do acelerador. Diferenças acima de 10% entre os sinais podem gerar falhas.

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❓ Como identificar falhas por falta de alimentação dos sensores?

Resposta:
Verifique os reguladores 30343 / 30402 / 30606. Use multímetro no pino 17 ou 46 do processador principal para checar a presença de 5V. Na ausência, substitua o regulador correspondente e cheque trilhas rompidas e resistores de proteção.

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❓ Como testar o circuito do relé da bomba de combustível?

Resposta:
Confira o pino 38 do CI 30344. Ele deve fornecer sinal PWM ou chaveado para o pino CF3 da central. Se não houver acionamento, verifique o CI, o resistor de base e os transistores de estágio final (frequentemente há falha por sobrecarga ou curto da bomba).

❓ Como o processador principal B0017 se comunica com o processador auxiliar?

Resposta:
A comunicação ocorre pelos pinos:

• Processador B0017: pinos 67 a 76

• Processador Auxiliar 30380: pinos 107 a 98
  Eles formam um barramento de dados sincronizados. Qualquer falha nessas trilhas pode bloquear funções como detonação, pedal e sensores de entrada.

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❓ Quais os sintomas de falha no CI 30348 da borboleta?

Resposta:

• A borboleta não responde à variação do pedal

• Código de falha de "circuito aberto" no TPS1 ou TPS2

• Travamento em aceleração máxima ou mínima
  Pode-se testar o CI medindo a variação de tensão entre os pinos de controle (ex: 6–7, 14–15) com o sistema alimentado.

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❓ A ECU está sem pulso nos bicos. O que devo verificar?

Resposta:

• Verifique sinais nos pinos 6 a 16 do processador B0017

• Teste o CI 30578 ou CI 30621 (drivers dos bicos)

• Confirme a alimentação 5V no CI e a integridade das trilhas

• Faça inspeção visual por soldas frias ou trilhas abertas próximas aos capacitores eletrolíticos