Bosch 5.1

🧭 Componentes Mapeados na Imagem

Nº	Componente	Função Técnica
01	Bobina 01	Disparo dos cilindros 1 e 4
02	Bobina 02	Disparo dos cilindros 2 e 3
03	Relé Principal	Alimenta os circuitos internos da ECU e periféricos
04	CANISTER	Controle da válvula do sistema EVAP (emissões)
05	Bomba	Acionamento do relé da bomba de combustível
06	BICOS	Acionamento dos bicos injetores com sinal de pulso negativo
07	REG 5V	Estabiliza a alimentação de sensores e circuito lógico

⚙️ Descrição Rápida dos Setores

🔥 BOBINA 01 e 02

• Transistores dedicados, com dissipador metálico.

• Controlam a ignição em pares de cilindros.

• Falhas geram perda de faísca e falha de cilindros.

• Teste: verificar pulso na base do transistor com lâmpada de teste.

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🧠 RELÉ PRINCIPAL

• Alimenta os drivers, sensores e lógicas da ECU.

• Defeito causa ausência de funcionamento da central ou falhas intermitentes.

• Teste: medir tensão de entrada e saída com ignição ligada.

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♻️ CANISTER

• Driver aciona a válvula solenoide de purga do tanque.

• Em falha, gera código de erro EVAP ou excesso de consumo.

• Teste: verificar resistência da válvula e comando PWM no chicote.

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🚗 BOMBA

• Transistor ou CI de potência aciona o relé da bomba de combustível.

• Falhas causam ausência de pressão no sistema.

• Teste: verificar sinal no terminal do relé durante partida.

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💉 BICOS

• Driver geralmente em encapsulamento TO-220 ou SMD robusto.

• Aciona cada bico com pulso de baixa tensão.

• Falhas comuns: ausência de pulso ou injeção contínua.

• Teste: usar lâmpada de teste ou osciloscópio.

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🔌 REGULADOR DE 5V

• CI localizado próximo à EPROM e microcontrolador.

• Fornece tensão regulada para sensores e lógica interna.

• Teste: medir 5V exatos na saída do CI.

• Falha gera: ausência de comunicação, leituras erradas, ECU “morta”