Bosch 5.1.1

🔍 Componentes Mapeados na Imagem

Nº	Componente	Função Técnica
01	REG 5V	Fornece alimentação estável para sensores e lógica de controle
02	BICOS	Driver de comando dos injetores de combustível
03	RELÉ PRINCIPAL	Alimentação principal da ECU e periféricos
04	BOBINA 1	Acionamento da ignição dos cilindros 1 e 4
05	BOBINA 2	Acionamento da ignição dos cilindros 2 e 3
06	CANISTER	Controle da válvula de purga do sistema EVAP

⚙️ Descrição de Funcionamento (Resumo Técnico)

✅ REGULADOR 5V

• Tensão de referência crítica para sensores como TPS, MAP, ECT.

• Falhas geram: leitura errada de sensores, ECU travando, erro de comunicação.

• Teste prático: medir tensão entre GND e saída → deve ser 5V estável.

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✅ DRIVER DOS BICOS

• Controla o aterramento dos injetores conforme sinal do processador.

• Pode falhar em curto (bico injetando contínuo) ou aberto (sem pulso).

• Teste: verificar com lâmpada de teste pulsos com motor girando.

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✅ RELÉ PRINCIPAL

• Alimenta todos os circuitos internos da ECU, relé da bomba e sensores.

• Em falha, o sistema fica inativo, sem comunicação ou sem pulso.

• Teste: verificar tensão de ativação nos terminais da bobina do relé.

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✅ BOBINAS 1 e 2

• Drivers de ignição ativam os pares de cilindros (1-4 e 2-3).

• Se um driver falhar, o motor trabalha com 2 cilindros.

• Teste: medir sinal de base ou coletor dos transistores durante partida.

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✅ CANISTER

• Controle da válvula de emissão evaporativa (EVAP).

• PWM leve com motor em marcha e aquecido.

• Falha comum: consumo excessivo, cheiro de combustível, erro DTC.