Bosch Monomotronic

📍 Identificação dos Componentes Principais (visível na imagem)

Nº	Componente	Função
01	PROCESSADOR (Motorola ou Siemens)	Lógica principal e comunicação com sensores
02	EPROM	Armazena o mapa de injeção e ignição
03	Regulador de 5V	Alimentação dos sensores
04	Driver do bico injetor (TIP122 ou similar)	Acionamento do injetor monoponto
05	Driver da bobina de ignição (TIP122 ou BDW93C)	Comando da centelha no distribuidor
06	Motor de passo (controle da marcha lenta)	Controle do ar de marcha lenta
07	Cristal oscilador (Ex: 4MHz ou 8MHz)	Geração do clock de operação da ECU
08	Relé da bomba de combustível (interno na ECU)	Comando da bomba via pino de relé

⚠️ Defeitos Comuns

1. Regulador de 5V queimado → Falta alimentação dos sensores (MAP, TPS, IAT).

2. Motor de passo em curto → Aquecimento da ECU, marcha lenta irregular.

3. TIP122 queimado (Driver do bico) → Sem pulso de injeção, motor não pega.

4. Relé interno sem acionamento → Bomba de combustível não arma, mesmo com chave ligada.

5. Problemas de solda nas trilhas do conector → Defeitos intermitentes.

6. EPROM desprogramada → Veículo sem partida ou com funcionamento incorreto.

🧾 Tabela Resumo – Diagnóstico e Reparo

CI/Componente	Função	Possível Substituição	Sintoma se Defeituoso
TIP122	Driver do bico	TIP142 / IRF540	Sem pulso de injeção
Regulador 5V	Alimentação sensores	LM2931 / L7805	Sem alimentação no MAP, TPS
EPROM	Mapa da injeção	27C010, 27C512	Sem partida ou falha
Relé interno	Comando da bomba	Rele externo + jumper	Sem acionamento da bomba
Cristal	Clock do sistema	4MHz / 8MHz	ECU travada ou sem resposta
Motor de passo	Marcha lenta	Sagem / Delphi / paralelo	Oscilação ou afogamento