FIAT Bosch EDC15 - Ducato

ROTEIRO TÉCNICO – BOSCH EDC15 – FIAT DUCATO

1. Função Geral da ECU

A ECU Bosch EDC15 gerencia o sistema de injeção eletrônica Common Rail da Ducato, controlando:

• Tempo e quantidade de injeção.

• Pressão do Rail e da sobrealimentação.

• Acionamento de relés e atuadores principais.

• Processamento de sinais dos sensores do motor.

• Comunicação com sistemas de diagnóstico.

2. Mapeamento de Componentes (Imagem Fornecida)

Nº	Componente	Função
01	Comum das unidades 1/2/3/4	Alimentação comum para todos os injetores
02	Injetor 1	Driver MOSFET de alta potência
03	Injetor 4	Driver MOSFET de alta potência
04	Injetor 3	Driver MOSFET de alta potência
05	Injetor 2	Driver MOSFET de alta potência
06	Relé de partida / Relé principal / Atuador de corte da bomba de alta / Regulador de pressão de sobrealimentação	Comando de potência e atuadores
07	Memória PSOP	Armazena software e mapas de injeção
08	Processador	Lógica central de gerenciamento
09	Cristal piezoelétrico	Oscilador de clock para sincronismo do processador
10	CKP / Regulador de pressão do Rail / Conector de diagnóstico / Regulador de tensão	Tratamento e controle de sinais
11	Circuito de proteção e alimentação	Proteção contra surtos e filtragem de tensão

3. Controle dos Injetores

• Cada injetor é acionado por um MOSFET dedicado (02 a 05).

• O barramento de alta corrente (01) fornece a alimentação para todos os injetores.

• Os comandos vêm do processador (08) e passam pelo circuito de proteção (11).

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4. Controle da Pressão do Rail e Turbo

• O setor nº 06 gerencia:

  • Regulador de pressão do Rail.

  • Atuador da válvula de sobrealimentação.

  • Relé de corte de combustível.

• Sinais de feedback vindos do sensor de pressão passam pelo setor nº 10 antes de chegar ao processador.

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5. Relés e Alimentação

• Relé principal e de partida integrados ao setor nº 06.

• Circuito nº 11 filtra e protege toda a alimentação da ECU contra picos e inversões de polaridade.

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6. Sensores e Condicionamento de Sinais

• CKP (sensor de rotação do virabrequim) processado no setor nº 10.

• Sinais filtrados e convertidos para o padrão lógico do processador.

• Entradas para sensores de pressão, temperatura e diagnóstico no mesmo setor.

7. Memória e Processamento

• Memória PSOP (07): contém os mapas de injeção, estratégias e parâmetros.

• Processador (08): executa as rotinas de controle, segurança e comunicação.

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8. Pontos Críticos de Falha

• Queima de drivers MOSFET por curto no injetor.

• Defeitos no regulador de tensão (setor 10) causando desligamento da ECU.

• Trinca em soldas de relés (setor 06) causando falha intermitente.

• Corrupção da memória PSOP (07) exigindo regravação.

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9. Mapa Mental

• Processador (08)
  ↳ Drivers injetores (02–05)
  ↳ Relés/atuadores (06)
  ↳ Sensores e CKP (10)
  ↳ Memória PSOP (07)
  ↳ Circuito de proteção (11)

0. Tabela Resumo – Drivers e Funções

Nº	Componente	Função
01	Barramento comum	Alimentação dos injetores
02–05	MOSFETs	Acionamento individual de injetores
06	Módulo de relés/atuadores	Partida, pressão, turbo
07	Memória PSOP	Armazenamento de software e mapas
08	Processador	Controle central
09	Cristal	Clock do processador
10	CKP/Regulador/Diagnóstico	Controle e tratamento de sinais
11	Proteção/alimentação	Segurança elétrica