Scussel

PARTE 2

PARTE 1

MOD 2

MOD 1

1️⃣ Drivers do Atuador de Marcha Lenta e Regulador 5VImagem 1 – L9147R (regulador + driver de passo): Pino 02 → Pino 03 da ECU (Marcha Lenta A). Pino 14 → Pino 02 da ECU (Marcha Lenta C). Pino 20 → Pino 20 da ECU (Marcha Lenta B). Pino 13 → Pino 21 da ECU (Marcha Lenta D). Explicar que o L9147R atua como regulador de 5V para sensores e também como driver de bobinas do motor de passo da marcha lenta. 2️⃣ Disparo das Bobinas de IgniçãoImagem 2 – Transistores BU931: BU931 da Bobina 1: Pino 02 → Pino 01 da ECU. BU931 da Bobina 2: Pino 02 → Pino 19 da ECU. Resistores de 100 ohms no disparo, funcionam como limitadores e proteção. Importância de testar esses resistores antes de trocar o transistor, evitando retorno de falha. 3️⃣ Memória EPROMImagem 3 – 27C512 (firmware principal): Apresentar tabela de ligação com processador auxiliar e memória RAM. Ressaltar que aqui ficam mapas de injeção e ignição. Explicar diferença entre EPROM e EEPROM nas versões. 4️⃣ Driver do CanisterImagem 4 – CI de controle de válvula de canister: Pinos 1 e 2 → Válvula do canister. Conexão com processador via linhas digitais. Alimentação 5V no pino 10. Explicar que o canister é controlado para regenerar vapores do tanque. 5️⃣ Visão Geral de SetoresImagem 5 – Setorização: A/B – Bobinas 1 e 2. C/D – Bicos A e B. E – Memória RAM. F – Processador. G – Conversor A/D. H – EPROM Injeção. I – Atuador Marcha Lenta. J – Ar condicionado. L – Relé Bomba. M – Lâmpada de avarias. 6️⃣ CI de Potência para Marcha LentaImagem 6 – CI L9205 (driver de passo): Ligações com processador e CI’s de interface digital. Alimentação 12V no pino 5, alimentação 5V no pino 9. Pinos de comando ligados aos conectores de marcha lenta (pinos 2, 20, 3, 21 da ECU). Teste: medir resistência entre enrolamentos, e acionar no scanner. 7️⃣ Tabela de Pinagem da ECUBaseado na tabela enviada: Principais destaques: Pino 1: Bobina 1. Pino 19: Bobina 2. Pino 5: Sensor rotação. Pino 10: MAP. Pino 11: TPS. Pino 14: Sensor temperatura do ar. Pino 30: Sonda Lambda. Pino 32: Sensor detonação. Pinos 18 e 22: Eletroinjetores. Pinos 20 e 21: Marcha lenta. Pino 25: Relé potência. Pino 35: +15 pós-chave.

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