Fernando

🧭 TABELA RESUMO DE COMPONENTES E FUNÇÕESFunção CI ou Transistor Observação Regulador 5V/3.3V 40411 Fonte principal da ECU Pré-regulador 24V→7V 30620 Prévio à fonte CAN/Painel 30572 Comunicação CAN e painel Injetores Negativo BUK9226 6 unidades Injetores Positivo BUK9640 / Diodo F20UP200DN Em pares (1-3 e 4-6) PWM MPROP 30536 Acionamento de pressão Sensor MAP na ECU Integrado Sensor embarcado A/D externo (não especificado) Conversão para fase e rotação Codificador CAN (Volvo) 3061249 Presente somente em alguns modelos Pré-drivers L9856 Unidades 1–3 e 4–6 separadas

🧭 TABELA RESUMO DE COMPONENTES E FUNÇÕESFunção CI ou Transistor Observação Regulador 5V/3.3V 40411 Fonte principal da ECU Pré-regulador 24V→7V 30620 Prévio à fonte CAN/Painel 30572 Comunicação CAN e painel Injetores Negativo BUK9226 6 unidades Injetores Positivo BUK9640 / Diodo F20UP200DN Em pares (1-3 e 4-6) PWM MPROP 30536 Acionamento de pressão Sensor MAP na ECU Integrado Sensor embarcado A/D externo (não especificado) Conversão para fase e rotação Codificador CAN (Volvo) 3061249 Presente somente em alguns modelos Pré-drivers L9856 Unidades 1–3 e 4–6 separadas

🧭 TABELA RESUMO DE COMPONENTES E FUNÇÕESFunção CI ou Transistor Observação Regulador 5V/3.3V 40411 Fonte principal da ECU Pré-regulador 24V→7V 30620 Prévio à fonte CAN/Painel 30572 Comunicação CAN e painel Injetores Negativo BUK9226 6 unidades Injetores Positivo BUK9640 / Diodo F20UP200DN Em pares (1-3 e 4-6) PWM MPROP 30536 Acionamento de pressão Sensor MAP na ECU Integrado Sensor embarcado A/D externo (não especificado) Conversão para fase e rotação Codificador CAN (Volvo) 3061249 Presente somente em alguns modelos Pré-drivers L9856 Unidades 1–3 e 4–6 separadas

🧭 TABELA RESUMO DE COMPONENTES E FUNÇÕESFunção CI ou Transistor Observação Regulador 5V/3.3V 40411 Fonte principal da ECU Pré-regulador 24V→7V 30620 Prévio à fonte CAN/Painel 30572 Comunicação CAN e painel Injetores Negativo BUK9226 6 unidades Injetores Positivo BUK9640 / Diodo F20UP200DN Em pares (1-3 e 4-6) PWM MPROP 30536 Acionamento de pressão Sensor MAP na ECU Integrado Sensor embarcado A/D externo (não especificado) Conversão para fase e rotação Codificador CAN (Volvo) 3061249 Presente somente em alguns modelos Pré-drivers L9856 Unidades 1–3 e 4–6 separadas

🔹 Válvula Reguladora de Pressão (MPROP)Pino 10 do conector de 16 vias CI de controle: 30536 Acompanha diodo e shunt resistor para proteção 🔹 Pulso Positivo dos InjetoresPinos 4, 5 e 11 do conector de 16 vias Diodo Tripolar: F20UP200DN Transistor: BUK9640 Pré-driver: L9852

🔹 Válvula Reguladora de Pressão (MPROP)Pino 10 do conector de 16 vias CI de controle: 30536 Acompanha diodo e shunt resistor para proteção 🔹 Pulso Positivo dos InjetoresPinos 4, 5 e 11 do conector de 16 vias Diodo Tripolar: F20UP200DN Transistor: BUK9640 Pré-driver: L9852

🔹 Válvula Reguladora de Pressão (MPROP)Pino 10 do conector de 16 vias CI de controle: 30536 Acompanha diodo e shunt resistor para proteção 🔹 Pulso Positivo dos InjetoresPinos 4, 5 e 11 do conector de 16 vias Diodo Tripolar: F20UP200DN Transistor: BUK9640 Pré-driver: L9852

🔹 Válvula Reguladora de Pressão (MPROP)Pino 10 do conector de 16 vias CI de controle: 30536 Acompanha diodo e shunt resistor para proteção 🔹 Pulso Positivo dos InjetoresPinos 4, 5 e 11 do conector de 16 vias Diodo Tripolar: F20UP200DN Transistor: BUK9640 Pré-driver: L9852

🔹 Sensor de Pressão do RailPino 14 do conector de 36 vias Percurso semelhante ao do turbo 🔹 Sensor de Pressão do ÓleoPino 27 do conector de 36 vias Resistores + capacitor + entrada no processador 🔹 Sensor de FasePino 9 do conector de 36 vias Segue para o A/D externo após resistores 🔹 Sensor de RotaçãoPino 23 do conector de 36 vias Também segue para o A/D externo

🔹 Sensor de Pressão do RailPino 14 do conector de 36 vias Percurso semelhante ao do turbo 🔹 Sensor de Pressão do ÓleoPino 27 do conector de 36 vias Resistores + capacitor + entrada no processador 🔹 Sensor de FasePino 9 do conector de 36 vias Segue para o A/D externo após resistores 🔹 Sensor de RotaçãoPino 23 do conector de 36 vias Também segue para o A/D externo

🔹 Sensor de Pressão do RailPino 14 do conector de 36 vias Percurso semelhante ao do turbo 🔹 Sensor de Pressão do ÓleoPino 27 do conector de 36 vias Resistores + capacitor + entrada no processador 🔹 Sensor de FasePino 9 do conector de 36 vias Segue para o A/D externo após resistores 🔹 Sensor de RotaçãoPino 23 do conector de 36 vias Também segue para o A/D externo

🔹 Sensor de Pressão do RailPino 14 do conector de 36 vias Percurso semelhante ao do turbo 🔹 Sensor de Pressão do ÓleoPino 27 do conector de 36 vias Resistores + capacitor + entrada no processador 🔹 Sensor de FasePino 9 do conector de 36 vias Segue para o A/D externo após resistores 🔹 Sensor de RotaçãoPino 23 do conector de 36 vias Também segue para o A/D externo

🔬 CIRCUITOS E MAPEAMENTOS🔹 Sensor de Temperatura da ÁguaPino 15 do conector de 36 vias Passa por banco de resistores 5V Vai direto ao processador 🔹 Sensor de Temperatura do ArPino 36 do conector de 36 vias Passa por resistores e vai ao processador 🔹 Sensor de Pressão do TurboPino 34 do conector de 36 vias Passa por resistores e capacitor Vai ao processador

🔬 CIRCUITOS E MAPEAMENTOS🔹 Sensor de Temperatura da ÁguaPino 15 do conector de 36 vias Passa por banco de resistores 5V Vai direto ao processador 🔹 Sensor de Temperatura do ArPino 36 do conector de 36 vias Passa por resistores e vai ao processador 🔹 Sensor de Pressão do TurboPino 34 do conector de 36 vias Passa por resistores e capacitor Vai ao processador

🔬 CIRCUITOS E MAPEAMENTOS🔹 Sensor de Temperatura da ÁguaPino 15 do conector de 36 vias Passa por banco de resistores 5V Vai direto ao processador 🔹 Sensor de Temperatura do ArPino 36 do conector de 36 vias Passa por resistores e vai ao processador 🔹 Sensor de Pressão do TurboPino 34 do conector de 36 vias Passa por resistores e capacitor Vai ao processador

🔬 CIRCUITOS E MAPEAMENTOS🔹 Sensor de Temperatura da ÁguaPino 15 do conector de 36 vias Passa por banco de resistores 5V Vai direto ao processador 🔹 Sensor de Temperatura do ArPino 36 do conector de 36 vias Passa por resistores e vai ao processador 🔹 Sensor de Pressão do TurboPino 34 do conector de 36 vias Passa por resistores e capacitor Vai ao processador

Apresentar uma análise técnica completa da ECU EDC7UC31, usada amplamente na linha MWM MaxxForce Euro V, com foco no diagnóstico de falhas, mapeamento de componentes, análise dos sinais e substituição dos CI’s responsáveis por cada função do sistema de injeção diesel. 🧠 INTRODUÇÃO AO SISTEMA EDC7UC31Esta ECU da Bosch é versátil e robusta, usada em diversos veículos com motor MWM Euro V. Seu diferencial está na proteção da linha de alimentação, com capacitores e diodos reforçados. Por outro lado, o processador BGA é sensível e sujeito à perda de software. 🔍 É comum apresentar falhas nos drivers dos atuadores, principalmente: Válvula reguladora de pressão (MPROP) Atuador da turbina de geometria variável Para reparo, recomenda-se: Leitura via BDM in-circuit Regravação completa quando houver troca entre veículos diferentes Teste e substituição de drivers com falha 🔩 MAPEAMENTO DOS COMPONENTES – FRENTENº Componente Função 01 Transistor 1 Válvula de freio motor 1 02 Transistor 2 Válvula de freio motor 2 03 CI 30620 Pré-regulador 24V → 7V 04 CI 30572 Controle CAN, luzes espia e comunicação com painel 05 CI 40411 Regulador de tensão (5V e 3.3V) 06 Capacitores Tântalo Filtragem das fontes 5V e 3.3V 07 CI 3061249 Codificador CAN (VOLVO VM) 08 Sensor Pressão Atm. Sensor embarcado na placa 09 A/D externo Conversor analógico para rotação e fase 10 Transistor/Diodo Pulso positivo injetores 1, 2 e 3 11 Transistor/Diodo Pulso positivo injetores 4, 5 e 6 12 a 17 BUK9226 Controle negativo dos injetores 1 a 6 18 CI 30536 Driver PWM da MPROP 19 e 20 CI L9856 Pré-driver dos injetores 1–3 (19) e 4–6 (20) 🔁 MAPEAMENTO DOS COMPONENTES – VERSOInclui: Processador (BGA) Memórias flash Reguladores Multidrivers e seções lógicas

🎓 PERGUNTAS DOS ALUNOS Como sei se o problema é no CI da MPROP ou no atuador? → Teste o CI BTS723 e o resistor shunt. Verifique PWM no pino A08. Posso adaptar outra ECU para testes no mesmo motor? → Sim, desde que reprograme o arquivo completo via BDM com KTAG. A ECU perdeu o software. Como reprogramar? → Necessário acesso via BDM, usando ferramenta como KTAG ou KESS. Quais componentes queimam por sobrecorrente dos injetores? → Os transistores BUK9226 são os mais afetados, seguidos dos AS20161. Como diagnosticar falha no turbo com geometria variável? → Verifique PWM saindo do BTS452R, e a continuidade do circuito até o atuador.

📊 TABELA RESUMO DE DRIVERS E FUNÇÕESComponente CI Responsável Função Injetores (neg.) BUK9226 Cilindros 1 a 6 Injetores (pulso +) BUK9226 + AS20161 Positivo para 1–3 e 4–6 MPROP BTS723 PWM positivo EGR BTS723 PWM positivo Turbo VGT BTS452R Controle proporcional NOX (aquecedor) BTS432 Corrente Sensor NOX 30427 Corrente pulsante Motor de partida BTS723 + BTS117TC Acionamento Sensor rotação/fase 30296 A/D converter Reguladores 30572 / 40114 6V / 5V + 3.3V Memória Flash M58BW016 Armazenamento Processador SC667037MZP56 Controle CAN (PTM e OBD) 3043412 Comunicação

🧠 MAPA MENTAL – EDC7C32ALIMENTAÇÃO ↳ Reguladores 30572 / 40114 PROCESSAMENTO ↳ SC667037MZP56 MEMÓRIA ↳ M58BW016FB7T3 COMUNICAÇÃO ↳ CAN PTM / CAN OBD (3043412) CONTROLE DE INJEÇÃO ↳ BUK9226 + AS20161 + 30250 ATUADORES ↳ MPROP / NOX / TURBO / MOTOR PARTIDA SENSORES ↳ Temp., Pressão, Fase, Rotação

⚠️ Falhas Frequentes e Dicas de BancadaDrivers queimados da MPROP e válvula do turbo. Substituir BTS723 e BTS452R. ECU sem comunicação ou sem pulso de injetores. Testar regulador 40114 e memória Flash. Aquecedor de sensor de NOx com falha. Verificar BTS432. Queima dos canais de injetores. Avaliar BUK9226 (1 por cilindro). Perda de software. Recuperar via BDM com KTAG.

📌 4. Atuação dos Atuadores🛠️ Válvula MPROP (Reguladora de Combustível)Pino A08 (PWM) + Pino A10 (terra) CI BTS723, Diodo, Resistor Shunt Componentes do Circuito O sinal de controle da MPROP sai do pino 08 do conector de 89 vias. Dentro do circuito existe : 1 circuito integrado de controle da Válvula 2 Diodo do circuito 3 Resistor shunt 🔄 Controle do Motor de PartidaPino A16 (positivo), Pino A19 (chaveamento negativo) CI BTS723, Transistor BTS117TC O sinal de controle positivo do motor de Partida sai do pino 16 do conector de 89 vias. E o chaveamento negativo é feito pelo Transistor BTS117. Dentro do circuito existe: 1 Circuito integrado de controle do motor de partida. 2 Transistor BTS117 de chaveamento negativo. 🔌 Pulso Positivo dos InjetoresPinos: A04, A05, A11 (interligados) Circuito: Diodo Tripolar F20UP200DN + BUK9226 + AS20161 1 Pinos 4, 5 e 11 do bocal de 16 vias interligados 2 Diodo Tripolar F20UP200DN 3 Transistor principal BUK 9226 Pré-ativador AS20161

📌 3. Diagnóstico de Sensores – Caminhos e Pinos🌡️ Sensor Temperatura da ÁguaPino A77 (sinal) → resistor 22kΩ → processador Pino A58 (terra) 🌬️ Sensor Temperatura do ArPino A76 (sinal) → resistor 22kΩ → processador Pino A57 (terra) 🌀 Sensor de Pressão do TurboPino A81 (sinal) → resistor 22kΩ → processador Pino A62 (terra) | A25 (5V) 💉 Sensor de Pressão do RailPino A80 (sinal) → resistor 22kΩ → processador Pino A61 (terra) | A43 (5V) 🛢️ Sensor de Pressão do ÓleoPino A21 (sinal) → resistor 22kΩ → processador Pino A38 (terra) | A24 (5V) ⚙️ Sensor de FasePino A72 (sinal) → resistores → conversor A/D → processador Pino A54 (terra) ⚙️ Sensor de RotaçãoPino A73 (sinal) → resistores → conversor A/D → processador Pino A55 (terra)

🔹 Verso da PlacaNº CI / Componente Função 01 CI 30250 Gerenciador de pulsos dos injetores 02 e 03 CI 3043412 Decodificadores CAN (PTM e OBD) 04 M58BW016FB7T3 Memória Flash – acesso somente via KTAG 05 SC667037MZP56 Processador principal

Preciso de fotos detalhadas Por hora pode utilizar como base esse topico: https://clube.autoluiz.net/topic/507-volkswagen-bosch-cm850-constellation/#comment-2316