Victor Fortes

Em anexo boot para as variantes existentes dessa central o boot eo mesmo

La no vídeo ele faz o curto no pino 4 e 5 (sugiro você se orientar pela orientação da central conforme o vídeo para não errar na ordem de fazer o curto) , faça essa execução ate liberar a central , você faz o curto ate liberar ele (seria interessante fazer isso com o simulador). Em anexo vídeo do PORTAL-EAD AutoLuiz.net

Ola Fabio sim ja funciona , outra dica voce pode colocar a central nova ou ussada no lugar e editar o chasis com escaner e vai funcionar , escaner como autel lauch tael p01 p03 e outros conseguem fazer

Encontrei mas foi lido com ST10Flasher .hex , lido .bin nao tenho infelizmente. flash st10 easytronic ok agile INTEGRO.HEX

arquivo esta em Hex nao podemos fazer o analise , precisamos lido em .bin (ktag china)

Anexe o arquivo para análises, lembrado tem que ser lido em bin , nao em hex.

Parte para ler a ECU Carga 71 pcmflash_71.pdf

Em anexo carga que atende a parte do cambio (PCMFLASH) uma carga especifica para ler so a parte do cambio. Módulo 76 Kia/Hyundai Câmbio Kia/Hyundai: MG7.9.8/MEG17.9.12 Câmbio (ST10F275/TCU) Leitura, escrita Kia/Hyundai: TC14 Câmbio (MPC562/TCU) Kia/Hyundai: TC60/TC80/ME(D)G17.9.8/13 Câmbio (SH72549/TCU) Kia/Hyundai: SIM2K-24x/341 Câmbio (TC1766/TCU) Kia/Hyundai: SIM2K-24x Câmbio (TC1738/TCU) Kia/Hyundai: SIM2K-341 Câmbio (TC1738/TCU) Kia/Hyundai: SIM2K-143 Câmbio (TC1738/TCU) Kia/Hyundai: CPTSH2.08.1/CPTSH2.08.2 Câmbio (SH72544/TCU) Leitura, escrita, correção de soma de verificação Kia/Hyundai: MEG17.9.21 Caixa de câmbio (SH72549/TCU) Escrita, correção de soma de verificação. A leitura pode ser feita com o Módulo 82 Módulo 82 A conexão direta com o Bosch SH725XX TCU Bootloader é necessária! Trabalhar com Tactrix OpenPort 2.0 não é suportado! O trabalho com Scanmatik 2/PRO/Scanmatik 3, Dialink, Chipsoft, Mongoose, CarDAQ foi verificado. Bosch SH725xx TCU (FLASH) Leitura do Flash, Escrita, Correções de Checksum Bosch SH725xx TCU (EEPHOM) Leitura, Escrita. ECUs fabricadas após a segunda metade de 2021 podem não ser suportadas. pcmflash_76.pdf pcmflash_82.pdf

Obrigado Antonio por compartilhar , vou aproveitar e anexar mais anexos a titulo de informaçao sobre essa ECU

Ola Antonio segue arquivos FIAT_4GF_ST_1400_FLEX_NOVA.BIN IAW 4GF MS ORI ST10F296.bin.bin IAW.4GF.MS.1.4FLEX.HEX 4gf.sc strada 1.4 ori .bin IAW 4GF OB ORI.bin IAW 4GF.ST 1.4FLEX.HEX IAW.4GF.CV.1.4FLEX.HEX IAW.4GF.EC.1.0FLEX.HEX IAW.4GF.MA.1.0FLEX.HEX IAW.4GF.MS.1.4FLEX (1).HEX IAW.4GF.OB.1.0FLEX.HEX

Leia a ECU ea UCH para nos e poste para nos identificar , coloque o chasis do carro para que possamos ter uma base.

bom dia e feito na flash o processo de decode, caso precise de reset e feito na soic.

Apos pesquisas não consegui o arquivo solicitado se alguém tiver para compartilhar nos agradecemos.

Segue arquivos95160 c3 1.4 flex 2008 7.4.4 1.4 FLEX_AUTO_LUIZ.rar

Segue arquivos 0261s04097 C3 1.6 16V COM ELETRO PWM - 29F400.BIN C3 ORI .BIN 744_C3 1.6 16_eletro PWM_9649314480_0261208094_95160.rar

PCMFlash Bitbox Combiloader Ktag original Kess original Transdata

Apos pesquisas não consegui arquivo de Reset/Virgem se alguém tiver para compartilhar nos agradecemos.

Nao tenho nenhuma calibração que atenda , você pode ler o arquivo para eu poder procurar pela calibração.

Não tenho infelizmente

Resumo Abrir a ECU queimada localizar a soic ler ela e salvar no computador , abrir a ECU nova localizar a soic ler ela e salvar no computador apos isso pegar o arquivo da ECU queimada e passar para a ECU nova (usada). caso tenha ktag china voce consegue ler o processador e passar os dados de uma ECU para outra, so lembrando que a primeira opçao de passar somente o arquivo da soic a placa da ECU HW SW numeração tem que ser a mesma de ambas centrais.

Nao tenho esse arquivo mas tenho um parecido , so muda o fato de uma ser 1 sonda e a outra 2 sondas , segue para teste se der certo se puder relatar agradeço. 4GV.DR BOBINA DE 4 FIOS 2 SONDAS SEM CAN 4GV.FR BOBINA DE 4 FIOS 1 SONDA SEM CAN gravar com ktag UPASERIALK_4GV_FR.BIN

🔧 Passo a passoAcesso físico à EEPROM Cortar a tampa da ECU na área indicada para expor o chip SOIC‑8 (93C46 ou 93C56). Usar estação de ar quente ou ferro com temperatura controlada. Desoldagem segura Aplicar fluxo adequado para solda lead‑free. Evitar arrancar pads ou trilhas; aquecer até a solda “soltar” naturalmente. Leitura do chip Configurar programador para 93C46/93C56. Testar leitura em 8 bits e 16 bits (strings podem aparecer trocadas se a organização estiver errada). Fazer backup completo em ambas as organizações. Gravação (reset/decode) Usar arquivo “decode/reset” compatível com checksum do original. Se não funcionar, tentar arquivo alternativo “ImmoOff” ou preenchido com FFF. Gravar na mesma organização em que foi lido o original e verificar pós‑gravação. Reinstalação da EEPROM Soldar novamente com fluxo correto. Conferir continuidade das trilhas com multímetro ou microscópio. Teste funcional Scanner não deve acusar imobilizador. Motor deve dar partida; se falhar em bico 4, inspecionar trilhas internas (há relatos de jumper entre 1 e 4). 📌 Observações críticasSem corte não há acesso: não existe reset/decode sem abrir a ECU. Alto risco: cerca de 50% das ECUs abertas podem não funcionar depois. Peça escassa: ECU não é mais fornecida pela FIAT, difícil de encontrar. Programador: problemas de gravação geralmente vêm da configuração 8/16 bits. Checksum ≠ sucesso garantido: mesmo com checksum igual, alguns arquivos mantêm falha. Alternativa: reprogramar chave pelo módulo do imobilizador pode evitar abrir a ECU. ✅ Pontos‑chaveDocumentar tudo: fotos, backups, checksums. Avisar cliente sobre riscos antes de abrir. Ter arquivos alternativos prontos (decode, ImmoOff). Testar em simulador antes de instalar no carro. Transparência: deixar claro que pode não dar lucro e gerar dor de cabeça.

Arquivo Sugerido por clientes Brava_Marea_hitachi 1.8 16v_93C46-DECOD_MODULOSAOJUDAS_TESTADO.bin Outra coisa, (TESTE feito) Tirei a soic do Immo fora e coloquei no simulador e mesmo assim funciona. Acho que esse sistema para fazer decode é simplesmente tirar a soic e deixar sem...

Decodes Brava_Marea_hitachi 1.8 16v_93C46-RESET-DECOD_AUTO_LUIZ_ImmoOff_Fernando_TESTADO.BIN Brava_Marea_hitachi 1.8 16v_93C46-RESET-DECOD_AUTO_LUIZ.BIN

Esse carro só traz dor de cabeça. O arquivo da ECU é apenas deixar todo em FFF. Esses modelos não dão lucro. Minha dica é simples: abandone esse tipo de serviço e foque em carros que realmente tragam retorno. OFF HITACHI_ImmoOff.BIN