Victor Fortes

Verifique com vvdi la tem a função lembre-se de converter o boot para ler com a (vvdiprog)

🧠 Mapa Mental: ECU Mitsubishi 33921-65DG1 (GM Tracker 2006 ou Suzuki Vitara)Objetivo principal: Orientar o processo de diagnóstico e reprogramação da ECU Mitsubishi 33921-65DG1 da GM Tracker 2006. Principais tópicos abordados: Identificação da ECU: Modelo Mitsubishi 33921-65DG1, comum na GM Tracker 2006. Problema relatado: ECU com falha ou bloqueio por imobilizador. Necessidade de aplicar arquivo com imo off. Ferramentas sugeridas: Ktag ou Piassini Procedimento recomendado: Leitura do arquivo binário da ECU. Edição do arquivo para remoção do imobilizador. Regravação na ECU com ferramenta compatível. Teste de funcionamento no veículo. Cuidados extras: Desconectar immobox. Garantir que o arquivo imo off seja confiável e testado.

Feito com Programador chamado ktag Anexo Fotos + Arquivos VITARA SEM IMMO GASOLINA ORI - Copia.bin

Feito com Programador chamado piassini , voce pode comparar o arquivo o formato e verificar se e compativel com o ktag Anexo Fotos + PDF + Arquivos Suzuki Vitara tracker mitsu - Copia (1).pdf VITARA tracker SEM IMMO GASOLINA ORI - Copia.bin

Hola Celso exite vários métodos de decode, ela consta com IMMOBOX 33970-65D01 (24C01) ECU 33921-65DG1 165DG A9 (24C04) + MCU O decode e feito pelo MCU vou estar disponibilizando o arquivo e uma serie de informações para esta central a baixo

Rafael, boa noite! Sim, se você resetar corretamente a ECU 6LPB do ferro-velho, ela pode se auto codificar ao ser instalada no veículo, desde que o BSI esteja funcional e compatível. Para isso: Use o UPA-Serial K, IO Terminal ou KTAG para ler o arquivo em binário. Abra o arquivo no Editec, que vai deixá-la virgem e pronta para se auto codificar. Não é obrigatório apresentar com scanner, mas em alguns casos pode ser necessário para sincronizar com o imobilizador, principalmente se houver divergência entre BSI e ECU.

Ola Rafael , verifique se existe a possibilidade de mudar manualmente o oscilador comece por 4000 e varie, caso não der sucesso , recomendo verificar a leitura executando com vvdiprog ou UPA s , vou deixar abaixo abaixo as conversoes dos boot. 🔄 Conversor de Cabos UPA + VVDI + CPT Program Estes são algumas numerações para este Processador: SINAL / USO UPA (pino - cor) VVDI (cor - sigla) CPT Program (pino - cor) IRQ 1 - MARROM — TDO / TCK 2 - AMARELO MARROM - TXD / TCK 4 - AZUL 1 - BRANCO (R7F) RDI / RXD 3 - LARANJA LARANJA - RXD 8 - VERMELHO TCAP1 / TRST 4 - ROXO — 5 - VERDE VSS / GND 5 - PRETO PRETO - VSS / GND 9 - MARROM BKGD / PD3 / TDO 6 - AZUL VERDE - TDO / FLMD1 3 - ROXO RESET 7 - VERDE AMARELO - RESET 6 - AMARELO PD4 / TMS (PD4/AN4) 8 - BRANCO ou CINZA AZUL - FLMD0 / TMS 7 - LARANJA VDD+ / VCC (+5V) 9 - VERMELHO VERMELHO - VCC 2 - CINZA

DATASHET, SOICS datasheet 35080.pdf datasheet 95XXX.pdf

🧠 Mapa Mental (não gerado por limite de imagem)Como não foi possível gerar a imagem agora, aqui está a estrutura textual do mapa mental: TROCA DE MEMÓRIA 35SW160 → 95160 │ ├── Instruções de Ligação │ ├── Ignorar cor dos fios │ ├── Pino 05 não usado │ └── Pino 08 ligado em dois pontos │ ├── Ferramentas │ ├── Programadores: Wellon, ELNEC │ └── Adaptadores específicos │ ├── Problemas Comuns │ ├── Falha na leitura │ ├── Reset de quilometragem │ └── Arquivo corrompido │ ├── Soluções │ ├── Usar kits do fórum │ ├── Testar antes de alterar km │ └── Reativar arquivos com suporte │ └── Dicas Extras ├── Identificação de painéis (T19/T28) └── Edição de senha e VIN

🧾 Resumo da Troca de Memória 35SW160 por 95160 no Painel do Agile🔧 ObjetivoSubstituir a memória original SOIC 35SW160 por uma EEPROM 95160 para reprogramação de dados do painel, como quilometragem, senha e VIN. 📌 Instruções TécnicasPinagem correta: Ignorar cor dos fios e seguir a numeração dos pinos. Pino 05: Não é utilizado. Pino 08: Deve ser ligado em dois pontos. Soldagem: Fazer “pontes de safena” para adaptar a nova memória. 🧰 Ferramentas e ProgramadoresProgramadores compatíveis: Wellon VP490 / 494 / 496 / 498 ELNEC (com chip M35SW16-W) Adaptadores: Recomendado o uso de adaptador específico para facilitar a instalação da 95160. ⚠️ Problemas ComunsFalha na leitura da central com UPA Flash. Painel não grava ou reseta quilometragem após uso. Arquivo corrompido após queda de tensão. ✅ Soluções SugeridasUsar kits de arquivos disponíveis no fórum. Testar o painel por alguns dias antes de alterar a quilometragem. Reativar arquivos com suporte do fórum via leitura da central e painel. 🧠 Dicas ExtrasIdentificação de painéis: Até 2014: usa transponder T19. Após 2014: usa transponder T28. Edição de dados: É possível editar senha e VIN da central e do painel com os arquivos corretos.

Ler como 95640

Ola O UPA china nao atende essa familia renesas , o UPA Original atende somente o processador RENESAS H8SX//R5F61648 , VVDIProg atende esse processador , lembrando que o reset e feito na soic 95640

Ola o reset e feito na soic 95640

Ola Rafael nao tenho o arquivo exato , mas estou te passando de um POLO 1.6 ME7.5.10 drive-download-20251023T122225Z-1-001.zip

Ola Janio sem problemas vamos la , preciso que anexo mais info para que eu possa te ajudar , como foto da ECU (Etiqueta) e a ECU Aberta para que eu possa ver com Clareza as SOIC . Fico no aguardo Janio para te ajudar.

Anexe mais info sobre o arquivo que voce precisa

Ola Alexandro , recomendo codificar a ecu , mas caso queira estou mandando um decode em fase BETA , desligue a caixa IMMO. iaw4.xx FEITO A MAO.bin

Infelizmente não conto com esses arquivos 7GF.ID , os colegas que tiverem se conseguirem compartilhar agradecemos.

Em anexo modelo do processador e da eeprom

somente arquivos solicitados , caso deseje com decode , execute a função no editec.

A ediçao e feita somente na eeprom decryp , apos fazer o reset precisa apresentar o modulo com o vcds ou odis ou algum escaner capaz de inserir o mac eo cs (os dados do immo)

OBS >>>>> Lembrando decode Definitivo não a ainda , somente para teste

Em anexo foto da linha do IMMO + ARQUIVO bin original s10 ECU mobi - AVS.bin

Em anexo fotos da placa

Em anexo Fotos do KIT