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autoluizi1 Roteiro Técnico – Mercedes Classe A 160/190 – ECU VDO MSM1. Identificação da ECUModelo: VDO MSM Aplicação: Mercedes Classe A 160 e 190 Funções: Controle de injeção, ignição, bomba de combustível, corpo de borboleta, sonda lambda e controle de canister. Defeitos comuns: Start Error (proveniente do imobilizador) Falha no sensor de massa de ar (sensor MAF interno) 2. Principais Componentes e LocalizaçãoTLE 5216 G – 20 pinos (Multi drive) Função: Acionamento do relé da bomba de combustível, relé do canister e múltiplos atuadores. Ligações importantes: Pino 3: Disparo (Pino 74 ECU) Pino 4: Disparo Canister Pino 5: Saída para Pino 74 ECU Pino 16/18: Acionamento do relé da bomba Pinos 1, 10, 11, 20: Aterramento Drive de Controle da Partida (Linha 50) Controla o relé do motor de arranque. Sinal de disparo vem do processador e aciona o pino 72 da ECU. Cristais 8 MHz (para clock principal do processador) 4 MHz (para periféricos e comunicação) Medidor de Fluxo de Ar Localizado abaixo dos terminais. Sensores internos: temperatura do ar e massa de ar. Processador VDO M213 Centro de processamento de todas as funções. Memória ROM – 29F200 BA Armazena mapas e dados do software da injeção. IRSFS 3010 S Drives para motores CC, como borboleta eletrônica. Drivers de Ignição VB027A Cilindros 2 e 3 Cilindros 1 e 4 Recebem comando do processador (pinos 48 e 49) e enviam para bobinas. LZ24 NS Controle do aquecimento da sonda lambda. Conector 4267 G/F901 7 pinos, funções auxiliares.
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